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Schwarzer Ruß Abgase / Leerlauf fällt ab / R-34 GTR

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  • Schwarzer Ruß Abgase / Leerlauf fällt ab / R-34 GTR

    Moin,

    mir ist aufgefallen, dass der Wagen bei Vollast schwarz rußt.
    Erste Vermutung ist natürlich dass er zu fett läuft. Breitband ist schon bestellt und wird eingebaut.

    Als ich den Wagen gestern Abend mal kurz im Stand laufen hatte und bis 4.000 U/min gedreht habe, ist mir heute aufgefallen, dass an der Holzwand die hinter dem Auspuff ist, ein richtig schwarzer Fleck von Rußpartikeln ist.

    Das macht mir natürlich noch zusätzlich Sorgen.


    Weiteres Problem:
    Leerlauf von 1.200 U/min und wenn man ihn im Stand hochdreht und dann abfallen lässt, fängt er die Drehzahl nicht ab......geht fast aus und klettert dann langsam wieder auf die 1.200 U/min.
    Daraus schließe ich mal dass er vermutlich Falschluft zieht oder der Leerlaufsteller defekt ist.


    Nun die Frage:

    Kann der schwarze Rauch auch von der Falschluft kommen?
    Die Luftfilter reinige ich gleich auch mal, falls die zusitzen.

  • #2
    Der Wagen ist ja nicht mehr OEM oder?
    Breitbandlambda sollte jedenfalls so schnell wie möglich rein.

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    • #3
      Richtig, ist nichtmehr OEM.

      Habe ein Video angefügt.
      Luftfilter sind nicht das Problem, da das Video ohne Luftfilter gemacht wurde.


      https://www.youtube.com/watch?v=cTfLEoBHUIU


      Hier ein Bild wie der Zaun danach aussieht :/
      Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: 20190428_153344.jpg
Ansichten: 1
Größe: 100,7 KB
ID: 575939

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      • #4
        Habe ein ähnliches Problem aktuell inkl einem Verbrauch von mehr als 27 Litern auf 100km bei normaler Fahrweise.
        AFR irgendwo bei 12, also zu fett bei mir.

        Habe gestern mit E-Zigaretten Dampf eine "Leckortung" durchgeführt und rausgefunden, dass die Dichtung am Turbo auf Verdichterseite im Eimer ist.

        Gut möglich dass Du auch dort Luft ziehst und er deswegen anfettet.

        Kommentar


        • #5
          Mein Verbrauch ist "normal".
          300km Autobahnfahrt: 80-130 km/h und kurzzeitig mal über 240 km/h
          Verbrauch: ca. 12-14 Liter

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          • #6
            Genau das gleiche Problem habe ich auch aktuell.
            Turbo kann ich ausschliesen, der ist neu.

            Ich drücke die Tage mal meinen Wagen ab, ich tippe auf die Unterdruckkammer und falschluft

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            • #7
              Klingt bisher recht harmlos worüber du dir Gedanken machst. Mein weißes Garagentor sah nach dem Starten schlimmer als dein Zaun aus, Abstand ca. 1m. Das meiste was da rauskommt ist vermutlich Kondenswasser, welches Rußpartikel anlöst und mit nach drausen befördert. Schwarz rußen beim beschleunigen, ebenfalls nicht ungewöhnlich. Deine AFR Anzeige wird dir wohl etwas zu fett bei Last zeigen aber bestimmt im Rahmen.

              Hast du den Leerlauf schon nach WHB eingestellt? Wenn nicht dann das machen ansonsten evtl. Falschluft hinter DK oder die DK selber...

              Bezüglich des abfallenden Leerlaufs kann das ein Falschluft Problem sein, allerdings hatte ich ähnliches auch schon bei verstellter Zündung.


              Im Video hört man jedoch das du beim halten einer Drehzahl leichte Zündaussetzer hast. Ist das auch in echt der Fall?

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              • #8
                Also bei meinem 34er hatte ich das auch das erste mal, dass über das ganze Heck verteilt, feiner Ruß vorzufinden war.
                Hatte ich so bei meinem 33er nie und der lief auch zu fett.
                Keine Ahnung was es war, Motor wird wenn er wieder läuft neu gemappt.

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                • #9
                  Moin Peta,


                  Geräte zum Abdrücken sind bestellt. Werde ich Tage machen.

                  Du meinst das leichte bollern beim Drehzahl halten? Ja das hat er.
                  Zündkerzen / Zündspulen, oder was ernstes?

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                  • #10
                    So Zündkerzen und Spulen gewechselt. Er fängt den Leerlauf jetzt schön ab und fällt nichtmehr durch.
                    Aber dafür sind die leichten Zündausetzer viel extremer geworden als vorher.

                    Spulen hab ich gegen die TSI Audi getauscht, Zündkerzen sind die gleichen wie vorher.

                    Könnte das an der nicht angepassten Dwell Time liegen?

                    Hört man leider nicht so schön auf dem Video
                    https://www.youtube.com/watch?v=iIIWpw6xMmY
                    https://www.youtube.com/watch?v=ZQQrlGs4T8I

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                    • #11
                      Wie sah das Kerzenbild denn aus?
                      Welche Kerzen (genaue Bezeichnung) sind verbaut?

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                      • #12
                        Ich finde das sieht O.K. aus.
                        Kerzen sind NGK Iridium BKR8EIX
                        links nach rechts 1-6
                        Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: 20190501_114137.jpg
Ansichten: 1
Größe: 101,0 KB
ID: 575987

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                        • #13
                          Hm, 3 ist etwas dunkel und 6 etwas hell.
                          Aber vielleicht ist das auch nur das Licht?

                          Glaube nicht das die Zündaussetzer an der Dwell Time liegen.
                          Denke eher man sollte die anderen üblichen Verdächtigen abklopfen, also AFMs und den CAS.
                          Passierts nur bei Vollgas, hoher Drehzahl oder auch beim normalen "Cruisen"?

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                          • #14
                            Beim Cruisen tritt es vermehrt bei Drehzahlen unter 3500 auf. Bei Vollast merke ich es garnicht.
                            Was mich wundert ist, dass es nun stärker als vorher ist. Vorher waren die Zündausetzer nur beim Drehzahl halten im Leerlauf und auch nicht so stark.

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                            • #15
                              Hm, kann ich mir nicht so richtig 'nen Reim drauf machen.
                              Normalerweise gibt es eher bei Last Probleme.

                              Andere Meinungen?

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