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RB26DETT Kompression

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  • RB26DETT Kompression

    Wollte mich mal erkundingen wie Ihr zu den Werten steht.
    Ende ist ja (soweit ich es kenne) bei 9 Bar.


    RB26DETT

    1 = 9.9
    2 = 10.1
    3 = 10.0
    4 = 10.2
    5 = 10.1
    6 = 10.1


    Ale schön beieinander, aber halt auch auf dem Weg zur 9.0.
    Gibt es GROBE Richtwerte wie lange das noch geht und vor allem was dann zuerst getauscht werden sollte? Kolbenringe?


    Danke

  • #2
    Ist doch alles super.
    Fahre das Ding einfach, oder hast du irgendwelche mechanischen Probleme ?

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    • #3
      Volle Zustimmung, die Werte sind völlig okay.
      Wahrscheinlich auch im kalten Zustand gemessen, da sind die Werte sowieso niedriger.
      Wenn du jetzt noch aufn Prüfstand fährst und das Ding volle Leistung hat, würde ich da gar nicht auf den Gedanken kommen, dass da irgendwas nicht passt.

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      • #4
        Jawohl, Stimme dem zu. Einfach so lassen. Passt.

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        • #5
          Geht um den Wagen den ich kaufen möchte. Deswegen die Frage ��
          Danke schonmal für die beruhigenden Antworten.

          Kommentar


          • #6
            Werte sind OK. Schön dicht zusammen. Kalt oder warm gemessen?

            Mfg Marc

            sigpic

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            • #7
              Warm mit Drosselklappe offen

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              • #8
                Gemessen "vom Laien" oder bei ner Werkstatt mit entsprechender Erfahrung?
                Für warm sind die Werte dann doch nicht sooo berauschend, allerdings eben sehr nah aneinander.
                Was eher positiv zu werten ist.
                Wieviel KM hat der Motor denn runter?
                Aktuelles Leistungsdiagramm vorhanden?
                Probefahrt möglich damit man auch subjektiv beurteilen kann ob der Motor vielleicht einen schlappen Eindruck macht?

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                • #9
                  Mach dir keine Sorgen, hab die selben Werte (9,8-10,2bar). Kilometerstand 184.000, und drückt saubere 430PS bei 1bar mit Originallader.

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                  • #10
                    @Mot
                    Importeur aber keine Fachwerkstatt.
                    Knapp über 110.000km
                    Ca 550PS

                    Kann eine Metallkopfdichtung Grund für weniger Bar sein?

                    Kommentar


                    • #11
                      Die Nockenwellen-Überschneidung kann eine entscheidende Rolle spielen. Sind hier andere Nockenwellen verbaut?

                      Gruß
                      Meik

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                      • #12
                        Ja, das HKS VCam System Stage 1

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                        • #13
                          Zitat von Icemania Beitrag anzeigen
                          Ja, das HKS VCam System Stage 1
                          Bei mir selbes Spiel....VCam System und niedrige Werte und das bei erst 50000km....kann doch kein Zufall sein....

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                          • #14
                            Dann habt ihr eure Erklärung.

                            Gruß
                            Meik

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                            • #15
                              Zitat von MeikVR6 Beitrag anzeigen
                              Dann habt ihr eure Erklärung.

                              Gruß
                              Meik
                              Liegt also am VCam und ist normal oder liegt am VCam und Verschleiß ist dadurch höher? ;)

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