Einfach mal ganz neugierig gefragt: Was verschleißt eigentlich mit der Zeit am CAS, was zu den bekannten Problemen führt ?
Der "Eingriff" von der Welle soll ein wenig ausschlagen und dann Spiel kriegen. Bei 360 Schlitzen auf der TriggerDisc kann ich mir schon vorstellen, dass der Sensor dann immer ein wenig daneben liegen kann.
Aber warum merkt man das hauptsächlich im Bereich 3000-4000 rpm ?
Ich hätte angenommen, dass das Problem deutlicher werden muss, je höher die Drehzahl geht, und nicht in einem Fenster besonders deutlich.
Der Sensor für die Disc soll irgendwann die Grätsche machen. Ich vermute dass er irgendwann kein vernünftiges Magnetfeld mehr aufbauen kann.
Da müsste das Resultat aber sein, dass das Signal grundsätzlich nicht vernünftig ausgewertet werden kann, der Motor somit immer unsauber läuft. Also nicht das typische, bekannte Problem.
Habe ich hier einen Denkfehler ? Oder was kann noch verschleißen ?
Der "Eingriff" von der Welle soll ein wenig ausschlagen und dann Spiel kriegen. Bei 360 Schlitzen auf der TriggerDisc kann ich mir schon vorstellen, dass der Sensor dann immer ein wenig daneben liegen kann.
Aber warum merkt man das hauptsächlich im Bereich 3000-4000 rpm ?
Ich hätte angenommen, dass das Problem deutlicher werden muss, je höher die Drehzahl geht, und nicht in einem Fenster besonders deutlich.
Der Sensor für die Disc soll irgendwann die Grätsche machen. Ich vermute dass er irgendwann kein vernünftiges Magnetfeld mehr aufbauen kann.
Da müsste das Resultat aber sein, dass das Signal grundsätzlich nicht vernünftig ausgewertet werden kann, der Motor somit immer unsauber läuft. Also nicht das typische, bekannte Problem.
Habe ich hier einen Denkfehler ? Oder was kann noch verschleißen ?
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