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Was kostet der ganze Spass? Nissan R33 GTR in der Schweiz

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  • #16
    Ich denke dass ist gemeint: https://de.wikipedia.org/wiki/Konfor....A4tsbewertung

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    • #17
      Zitat von S1PikesPeak Beitrag anzeigen
      Ja, das wird's sein. Danke :)

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      • #18
        EG = Europäische Gemeinschaft ;)
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        Auf Anfrage auch ohne Pornos auf 2 CD's

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        • #19
          Gut, praktisch alle Fragen sind geklärt - Herzlichen Dank!

          Offen ist noch, was man für 15-20k in Deutschland erwarten kann und wo ich Ausschau nach solchen Fahrzeugen halten könnte..

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          • #20
            Wie schon weiter oben geschrieben, kannst du das mit den Matching Numbers vergessen. Erstens interessiert es quasi keinen Besitzer hinzu kommt noch, dass die ganzen Nummern nachträglich nicht mehr oder nur sehr schwer zu prüfen sind.

            Aber in erster Linie sollte dir bewusst sein, dass du bei einem einfachen R33 GTR nicht von "Sammlerwert" reden solltest. Da kann man in 10 Jahren nochmal drüber reden, wenn die Hälfte der Forennutzer hier ihre Wagen in die Schrottpresse gegeben haben

            Der Preis bei RHD ist immer abhängig von den Tuningteilen die eingetragen werden müssen. Je weniger eingetragen werden muss, desto billiger wird es für dich. Den Umbau der Scheinwerfer so wie die "Standardeintragungen" mit etwas Luft kosten meist so um die 2000€.

            Nichts deto trotz findest du all diese Infos schon hier im Forum. http://www.skyline-forum.de/showthre...890#post339890
            Ich will nicht nerven, aber du hast dich auch noch nicht vorgestellt.

            Nun zu deinem nächsten Punkt. Nachvollziehbare Historie... Ich will nicht sagen, dass es nicht möglich ist aber da wirst du wohl etwas suchen müssen. Ab und an wird beim Import mit den Kilometerständen getrickst. Aber hauptsächlich wirst du an den Unterlagen scheitern. So gut wie keiner hat mehr ein Wartungsheft oder sonstige fahrzeugbezogenen Schriften, somit kannst du die Idee mit dem lückenlosen Scheckheft schonmal vergessen.

            Du fragst wo du nach dem passenden Auto suchen sollst ? Auch darauf findest du im Link oben Antworten. Kurz gesagt solltest du dich nun entscheiden ob es ein Import aus Japan sein soll oder ob du einen bereits importierten in Deutschland oder Umgebung kaufen willst. Soll es ein Import sein, dann such dir einen Importeur deiner Wahl und besprich mit dem dein ganzes Vorhaben. Der wird dir dann ein passendes Auto suchen.
            Hier im Forum findest du einige Importeure.

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            • #21
              Wäre auf jedenfall spannend wenn du ihn auf eigene Faust durch die Mfk bringst,
              halte uns bitte auf dem laufenden.
              Bin aus der Stadt St. Gallen kannst dich ja melden bei Fragen.
              Freundliche Grüsse

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              • #22
                Aber in erster Linie sollte dir bewusst sein, dass du bei einem einfachen R33 GTR nicht von "Sammlerwert" reden solltest. Da kann man in 10 Jahren nochmal drüber reden, wenn die Hälfte der Forennutzer hier ihre Wagen in die Schrottpresse gegeben haben
                Habe das Sammler, ja auch in Klammern geschrieben .
                Trotzdem bleibe ich dabei, dass das nun ein Youngtimer ist und diese eine gewisse Wertstabilität aufweisen oder?

                Nichts deto trotz findest du all diese Infos schon hier im Forum. http://www.skyline-forum.de/showthre...890#post339890
                Ich will nicht nerven, aber du hast dich auch noch nicht vorgestellt.
                Vielen Dank für den Link.
                Du nervst natürlich mit dieser Bemerkung nicht, aber ich habe bereits in meinem ersten Beitrag erwähnt, dass mir diese Vorstellungssache bekannt ist und ich dies noch nachholen werde :)

                Nun zu deinem nächsten Punkt. Nachvollziehbare Historie... Ich will nicht sagen, dass es nicht möglich ist aber da wirst du wohl etwas suchen müssen. Ab und an wird beim Import mit den Kilometerständen getrickst. Aber hauptsächlich wirst du an den Unterlagen scheitern. So gut wie keiner hat mehr ein Wartungsheft oder sonstige fahrzeugbezogenen Schriften, somit kannst du die Idee mit dem lückenlosen Scheckheft schonmal vergessen.

                Du fragst wo du nach dem passenden Auto suchen sollst ? Auch darauf findest du im Link oben Antworten. Kurz gesagt solltest du dich nun entscheiden ob es ein Import aus Japan sein soll oder ob du einen bereits importierten in Deutschland oder Umgebung kaufen willst. Soll es ein Import sein, dann such dir einen Importeur deiner Wahl und besprich mit dem dein ganzes Vorhaben. Der wird dir dann ein passendes Auto suchen.
                Hier im Forum findest du einige Importeure.
                Nochmals Danke für die zahlreichen Tipps.
                Ich nehme mal an, dass ich in dem Link auch Gründe für/gegen einen Import finden werde.

                Für den Moment sind alle meine Fragen beantwortet.
                Danke an alle Beteiligten

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                • #23
                  Nein natürlich handelt es sich um einen Youngtimer der hat auch Wertstabilität. Wenn du aber über Wertsteigerung redest bist du beim falschen Model, zumindest für den Moment. Lohnenswert wären dann aber auch wieder eher Sondermodelle wie ein Lemans oder zumindest V-Spec Varianten.
                  Vor allem solltest du da aber ehr in Richtung R32 oder R34 gehen. Schon alleine hier im Forum ist der R33 GTR sehr häufig vertreten. Im Gegensatz zum R34. Beim R32 werden die lohnenswerten Modele immer weniger und der Oldtimerstatus ist dort in greifbarer Nähe.

                  Selbstverständlich findest du in dem Link Vor/Nachteile. Man entscheidet sich dort meist einfach entweder für ein rundum Sorglospaket (Importeur) oder man macht sich eben selbst die ganze Mühe.
                  Aber du kannst unter Umständen bei einem Importeur auch gleich ein passendes Exemplar finden, welches er schon in Deutschland stehen hat und zum Verkauf steht.

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                  • #24
                    Gerade den Link gecheckt.
                    War das erste was ich gelesen habe von diesem Forum :D
                    Habe den Text sogar als PDF abgespeichert. Auf jeden Fall ein sehr hilfreicher Text.

                    Wertstabilität ist viel meiner Meinung nach schon viel wert, wenn man bedenkt mit was für Wertverlusten man bei "neueren" Spassautos rechnen muss :)

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                    • #25
                      Hier wurde auch sehr Treffend Formuliert warum es sehr Schwer ist "Matching Numbers" bei nem Sky zu haben/finden.

                      http://www.gtr.co.uk/forum/428873-sk...g-numbers.html

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                      • #26
                        Interessant.
                        Komisch, dass das so schwer herauszufinden ist. Hat Nissan damals wohl einfach nicht für wichtig gehalten (und wie ich sehe ist es den Fans weitestgehend egal).
                        Danke für den Link.
                        --> RB26DETT bleibt ein RB26DETT, egal von welchem Spender .. :)

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                        • #27
                          Egal nicht, aber wie der Typ richtig sagt: "Die meisten sind froh wenn der Motor läuft".
                          Und da es nun mal kein W124 is, auf den du 1 Mio km rauffährst, sondern eher mal ein Motorschaden passiert und ein Tauschmotor günstiger ist als ein Rebuild, wird dies auch leider meist gemacht. Bei einigen ist es auch so dass die Lust am Auto verloren geht, schnell ein Tauschmotor geholt reingepflanzt und geguckt dass die Kiste läuft und weg damit.

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                          • #28
                            Also in Bezug auf Wertstabilität bzw Zuwachs muss ich da ein bisschen dem Nico widersprechen. Der R33 GTR ist im Moment zwar noch der am wenigsten gehypte (zumindest weltweit betrachtet), weil der R32 GTR in Amerika schon legal ist dank 25 Jahre Regelung und der R34 GTR durch Fast and Furious eh total gehyped ist, aber im Wert steigen im Moment alle Skylines, egal ob R32, R33 oder R34 und auch egal ob GTsT oder GTR. Man merkt man beim R33 schon sehr deutlich, dass es da nicht mehr lange dauert bis er in Amerika legal zu erwerben ist und wenn es erst mal in die Nähe davon kommt, werden die Preise da wohl genauso anziehen wie beim R32 jetzt schon. Vom R32 wurden 3 mal so viele gebaut wie vom R33, dementsprechend ist da schon allein das Angebot sehr viel begrenzter. Meinen V-Spec Serie 3 würde ich aktuell nicht mehr zu dem Preis bekommen, den ich vor einem Jahr bezahlt habe.


                            Was mir bei der Kostenaufzählung auf der ersten Seite noch aufgefallen ist: Bei einem Japanimport kommen noch Sachen, wie Transport, Versicherung, Agent usw dazu. Auch der Importeur will sein Stück vom Kuchen abhaben, da muss man dann auch mit 1000€+ rechnen, je nachdem wo man hingeht.

                            Insgesamt zu dem Thema vlt noch interessant, auch wenn es sich auf Deutschland bezieht:
                            http://www.tj-auctions.com/

                            Da steht das ganze Prozedere samt Beispielrechnung beschrieben.


                            Eine Frage hab ich aber noch: ich kenn mich mit Zollrecht so garnicht aus, aber wenn die Zollgebühren in der Schweiz echt so niedrig sind wie in der Beispielrechnung auf Seite 1, lohnt es sich dann nicht, einen Wagen nach Deutschland über die Schweiz zu importieren? Ich mein, 270 Euro sind deutlich weniger als 10 % vom japanischen Kaufpreis plus alle sonstigen Kosten in Japan und Transport nach Europa.
                            Zuletzt geändert von Sonny Forelli; 09.06.2016, 00:09.

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                            • #29
                              Zitat von Sonny Forelli Beitrag anzeigen
                              Eine Frage hab ich aber noch: Ich kenn mich mit Zollrecht so garnicht aus, aber wenn die Zollgebühren in der Schweiz echt so niedrig sind wie in der Beispielrechnung auf Seite 1, lohnt es sich dann nicht, einen Wagen nach Deutschland über die Schweiz zu importieren? Ich mein, 270 Euro sind deutlich weniger als 10 % vom japanischen Kaufpreis plus alle sonstigen Kosten in Japan und Transport nach Europa.
                              Interessanter gedanke..

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                              • #30
                                und dann willst du doppelt verzollen?
                                Einmal in die Schweiz und einmal nach DE/EU?
                                äh

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