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R33 GTsT S2 aus Mainz

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  • #16
    Nabend,

    herzlich Willkommen und Gruß aus Groß-Gerau!

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    • #17
      Cool , Amigo aus Mainz , gibt doch ein paar Leute aus der hessischen Ecke !

      Welcome :)

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      • #18
        Ich will euch ja nicht die Euphorie vermiesen, aber Mainz ist NICHT die hessische Landeshauptstadt. Protipp.

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        • #19
          Hoppla , Rheinland-Pfalz Ahoi ... das ist jetzt ein wenig peinlich

          Trotzdem willkommen ^^

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          • #20
            UPDATE Teil 1:

            So da die neue Session vor der Tür steht und mir eingefallen ist das ich ja noch eine Threat hier im Forum pflegen müsste, kommt hier ein Rückblick der letzten Session!

            Als erstes einmal das wichtigste, der Sky läuft wie ein Uhrwerk und ich habe Ihn mit einem Km Stand von ca. 80000 Km (!) in den Winterschlaf geschickt.

            Leider habe in dieser Session nicht alles geschafft was ich machen wollte aber so geht das bestimmt vielen so. Hier trotzdem mal was alles geschehen ist!

            Am Anfang der Session musste ich meinen Tacho wieder reparieren. Das Problem war das der Drehzahlmesser nur noch Blödsinn angezeigt hatte. Ich habe die Tachoeinheit zerlegt und gesehen, dass mehrere Lötstellen nicht in Ordnung waren.

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            Nach neuem Verlöten dieser Lötstellen funktionierte wieder alles so wie ich mir das vorgestellt hatte!

            Wo ich gerade schon mal im Innenraum alles abhatte, baute ich noch eine Schaltwegverkürzung (Japspeed) ein und muss sagen einfach genial!

            Danach wurde es deutlich anspruchsvoller! ;) Ich wollte mir zwei Zusatzinstrumente (Öldruck, Öltemperatur) einbauen. Da ich schon immer ein Freund von individuellen Lösungen war und bin entschied ich mich die beiden Zusatzinstrumente auf die Lenckstockverkleidung zu setzen.


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            Da zu diesen Zusatzinstrumenten lediglich ein kleiner „Ring“ mitgeschickt wurde, musste ich mir da was einfallen lassen. Als erstens habe ich diese Ringe auf der Leckstockverkleidung so positioniert das ich keine Probleme habe alle wichtigen Informationen auf dem Tacho zu erkennen. Nach dieser groben Positionierung fing ich an, an den entsprechenden stellen Material raus zu fräsen und die Ringe einzukleben. Zur Kontrolle habe ich die Verkleidung noch einmal im Auto eingebaut und die Positionen der Anzeigen geprüft!

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            Sodanach ging es weiter mit der Frage wie zum Teufel bekomme ich da ein Vernünftiges
            Gehäuse hin? :D

            Nach kurzem Überlegen kam ich zu dem Plan die Anzeigen einzubauen und mit
            Alufolie (als Trennschicht) zu umwickeln. Anschließen dann alles mit GFK
            überziehen und Anzeigen wieder vorsichtig entfernen! Gesagt getan:


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            • #21
              Update Teil 2: Da zu viele Bilder

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              Nachdem das (sogar besser als erwartet) funktioniert hat, ging es weiter mit mehreren Lagen GFK und Spachtel. Nach gefühlten 1000-mal schleifen und nachspachteln, bekam ich endlich eine zufriedenstellende Oberfläche, so dass dann endlich lackiert und schließlich das ganze eingebaut werden konnte! *happy*

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              • #22
                Update Teil 3: letzter Teil!

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                Als kleine bittere Anmerkung muss ich leider sagen, dass mir im Hochsommer (Temp über 30°C) leider das GFK geschmolzen ist und dadurch Spachtel und Lack gebrochen sind, sprich noch einmal das Ganze von Vorn *Heul*

                Nach dem ich den Schock erstmal verkraftet hatte und das Projekt zusatzanzeigen auf 2016 geschoben habe, habe ich mich mal meinem Frontsystem (für Leute ohne Car Hifi Kenntnissen -> Musik! ) zugewendet, da ich nur hinten originale Boxen habe.
                Ich entschied mich für ein Frontsystem von u dimension und einem passenden Verstärker von audiosystem! Als erstes bemühte ich mich die Türen beide vollständig zu Dämmen (Körperschall) damit das altbekannte Drön- Geräusch keine Chance hat! ;)
                Nach dem dämmen kam die Montage der Tief/Mitteltöner. Dabei viel direkt auf das ich keine Chance habe diese in die originale Halterung zu bekommen. Also baute ich mir aus mdf Platen einfach selbst welche! *grins*
                Danach waren die Hochtöner dran, die ich in die A-Säulen Verkleidung stecken wollte. Ähnliches Spiel wie mit den Zusatzinstrumenten! ;P
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                Allerdings durch meine neue Hebebühne und der damit verbundenen Arbeit bin leider nicht
                mit meinem Frontsystem fertig geworden und somit steht das diese Jahr ganz groß auf meiner To Do Liste!
                to be continued!

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                • #23
                  Ich bin ja persönlich nicht so der Fan von zusätzliche Anzeigen im Cockpit, aber respekt für die Mühe, die du in das saubere Einarbeiten gesteckt hast. Hoffe dieses Mal hält es besser.

                  Die Türausdämmung hab ich auch noch vor mir. Ich sehe oben drauf Alubutyl. Hast du die Türen auch innen gedämmt? Wenn ja wie? Im Zweifel darfst du mir auch gerne dabei helfen Meine Erfahrungen mit dem Hifi-Ausbau sind bisher recht begrenzt.

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                  • #24
                    Ja hoffe ich auch! sind von innen wie außen gedämmt. Klar wenn ich zeit habe und dein auto mal endlich wieder fährt, helfe ich gern! ;)

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                    • #25
                      Oh verdammt, wieder ein Jahr rum *seufz*
                      So hier mal ein kleines Update was alles im Jahr 2016 passiert ist.

                      aktueller Kilometerstand: 99100 (!)
                      Im letzten Jahr habe ich mich dem Klanglichen Erscheinungsbildes meines GTST´s gewidmet.
                      Es wurden folgende Teile verbaut:
                      • JAPANDYNO CATBACK
                      • TiAL Q50 BoV
                      • 3“ Downpipe
                      • APEXI Luftfilter

                      Nachdem ich zusätzlich noch die Krümmerdichtung und alle Bolzen (4 waren gebrochen, auch der letzte am 6. Zylinder *fluch*) gegen neue Komponenten getauscht hatte hat sich der Kleine auch nicht mehr angehört wie ein Traktor sondern wie ein echter Japaner



                      Anschließend habe ich noch ein TEIN SUPER STREET Fahrwerk eingebaut da bei mir ein HKS Gewinde eingetragen war aber leider nur HKS Federn verbaut waren, das wäre dann spätestens beim TÜV schiefgegangen


                      Im September habe ich noch den alten Zahnriemen gegen einen von HKS getauscht und auch die Wasserpumpe getauscht. Da dafür der Kühler ausgebaut werden musste habe ich den bei dieser Gelegenheit gegen einen Mishimoto Alu Kühler getauscht.




                      Für dieses Jahr stehen (endlich) das Frontsystem, ein Ölkühler und eventuell ein Bremsenupdate an.
                      Mehr wird leider nicht gehen, da ich mir ende letzten Jahres einen Mitsubishi EVO III als Winterauto geholt habe und der noch sehr viel Zuneigung vor dem nächsten Winter brauch

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                      • #26
                        Die Anhänge bzw. Bilder gehen leider nicht :o
                        Was hast du an dem Evo vor?
                        Zuletzt geändert von Nuke; 17.04.2017, 15:49.

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                        • #27
                          Ok, bei mir auf dem Handy geht alles.
                          Werde den evo unten rum komplett entkernen, Tank antriebstrag und motor/getriebe raus und dann das Blech erneuern (wo er durchgefault ist) und neu versiegeln. Das wird ne menge Arbeit!

                          Gesendet von meinem SM-A510F mit Tapatalk

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                          • #28
                            wow, nen Evo als Winterauto und nen Skyline im Sommer, das nenn ich mal nen stattlichen Fuhrpark :D

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                            • #29
                              Zitat von Sonny Forelli Beitrag anzeigen
                              wow, nen Evo als Winterauto und nen Skyline im Sommer, das nenn ich mal nen stattlichen Fuhrpark :D
                              Und jeden Tag, egal zu welcher Jahreszeit, eine Menge Spaß ^^

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                              • #30
                                Genau das war das Moto! ;)

                                Gesendet von meinem SM-A510F mit Tapatalk

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