Passt der originale Ansaugschlauch (vom AFM / Luftfilter) drauf, oder muss man hier eine eigene Lösung für finden?
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Tomei ARMS M8265
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Zitat von warlock666 Beitrag anzeigenes ist jetzt die mittlere Federn in der Druckdose verbaut(weitere liegen in dem Tomei Set bei und können beliebig kombiniert werden). Im High Boost Setting fahre ich bei 1,5bar mit hoher Drehzahl fallend auf 1,2bar. Bei der ersten 100-200Km/h Messung waren wir zu zweit im Auto und hatten 9,9s.
Mit den harten Federn soll laut Anleitung der Druck auch bei hoher Drehzahl noch stabil bleiben. Das werden wir dann Ende der Saison zusammen mit den Tomei Poncams testen.
Auf jeden Fall macht der Lader richtig Spaß und schiebt schön gleichmäßig an, also gut fahrbar.
Die Details zum Drehzahl/Druckverlauf kommen dann nach dem Wochenende.
Hast du das originale Knie verwendet? hast du Vergleichseindrücke zu anderen Ladern?
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Jep der Lader ist etwas zu klein wenn der Ladedruck auf 1.2bar fällt für GTS-T ist der dann besser geeignet als für GT-T
Interessant wäre noch die Leistung bei 1.2bar bzw. ob mehr Ladedruck am Drehzahlende mit härterer Feder vorhanden ist.
Mfg Marc
sigpic
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Zitat von Ein rotes Auto Beitrag anzeigenKopf und Block sind noch beim Motorbauer. Ich tippe daher mal auf April / Mai. Aber gut, die Zeit lässt sich ja dank verbautem AT-Motor einigermaßen überbrücken.
Dieser ist wie gewünscht, relativ unauffällig. Lediglich die Druckdose fällt ins "Farbkonzept", aber auch das hält sich in Grenzen. Jetzt bin ich gespannt aufs Mapping und wie sich der Lader fahren lässt. Auch ob wir die 400PS Marke knacken werden. Hierzu werde ich dann aber hoffentlich in diesem Monat, nochmals ein paar Zeilen Text ergänzen.
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Wie fast alles dieses Jahr länger dauert.
400 sollten drin sein. Passt auch zu der 100-200 Zeit auf der vorherigen Seite von R33.
Hast du an alle restlichen Mods gedacht (Düsen etc.)?
Motor Innereien geändert?
Welche ECU? Wer mappt den Wagen?
Drücke die Daumen, dass alles klappt.
Edit: Das Hitzeschutzblech überm Lader ist im Lieferumfang enthalten?
Welche Wastegatefeder habt ihr verbaut?
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Ja, wobei es aber angeblich nicht an Corona lag, sondern der Motorbauer die Bude voll hatte. Den Motor hatte ich TJ aber bereits Ende Januar, Anfang Februar dahingestellt. Aber seis drum, jetzt ist er ja verbaut.
*Die Teile für diesen Umbau, habe ich bestimmt schon vor 2 Jahren angeschafft. Aber dahinter steht auch nochmal eine entsprechende Geschichte mit einem ehemaligen Unternehmen aus diesem Forum, was sich aus dieser Community zurückgezogen hat. Mehr werde ich dazu aber auch nicht mehr aufrollen.
Jedenfalls sind alle Teile für den überholten Motor, soweit Neu. CP Piston, Manley Pleuel, Kurbelwelle bearbeitet, Düsen Neu, *Benzinpumpe war mal neu, vor 2 Jahren :D, Ölpumpe, usw. Also da ist mal wieder ein neuer Dacia ins KFZ geflossen. Als ECU habe ich auch damals, eine Link G4+ angeschafft. Gemappt wird der Wagen von soweit von TJ und wohl nicht von Alex. TJ bzw. Leo hat aber auch den Motor gebaut und Leo wird entsprechend seine Finger mit im Spiel haben. Ich will halt auch, dass alles möglichst aus einer Hand kommt und niemand sagt, er ist es nicht gewesen. Denn beim Bau des Motors, wurde auch nochmals mehr Geld investiert, als wie geplant. Daher sind die Erwartungen an Funktionalität, entsprechend hoch!
Das Hitzeschutzblech ist vom OEM Turbo, nur eben mit VHT Lack übergeduscht. Fand ich schöner, als die fast 25 Jahre Patina / Rost. Die Druckdose läuft soweit erst einmal auf 1 Bar, jedoch wird der Ladedruck über das MAC Regelventil gesteuert. Ich denke mal, dass wir 1.4 - 1.6 Bar fahren. Jenachdem, wie die Leistungsausbeute ist und es Sinn macht. Denn der Wagen wird im Sommer auch im Alltag gefahren, weshalb mein Augenmerk auf Zuverlässigkeit liegt.
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Ah, okay. Dann hast du ja alles.
Welche Düsen haste?
Langen Mitnehmer an der Kurbelwelle?
MAC Regelventil separat gekauft? Wenn ja, welches?
Habe da auch noch eins liegen + Turbosmart Aktuator für meinen EFR Lader und brauche Erfahrungen ;-)
Alles aus einer Hand macht immer Sinn um Diskussionen zu vermeiden.
Und das Hitzeschutzblech ist top!
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Ich habe gelbe Nismo Side-Feed Düsen, müssten die 555er sein. Ein langer Mitnehmer auf der Kurbelwelle wurde verbaut, sowie eine N1 Ölpumpe mit den Zahnrädern von Reinik / Reimax.
Das MAC Ventil hatte ich separat gekauft. Eine genaue Typen-Bezeichnung habe ich gerade nicht zur Hand. Es ist aber ein 3/2-Wege Ventil.
Erfahrungen bzgl. sämtlicher Umbauten, gibt es doch massig im Netz, oder etwa nicht? Nur um den Tomei Turbo, sind die Infos relativ Rar, da es kaum Erfahrungsberichte gibt, oder Leistungsdiagramme. Daher spiele ich jetzt mal Versuchskaninchen und gebe meine Infos weiter. Denn wer weiß, vielleicht ist das Teil ja durchaus brauchbar? Weil auf den ersten Blick, ist Preis-/Leistung ein Kracher, da einfach wirklich alles passt. Hier und da habe ich noch etwas Hand angelegt, z. B. beim Catchtank, da ich auch dort einen Loop fahre und das original Rohr angepasst habe. Aber trotzdem, es ist halt bei dem Kit auch alles mit dabei, für keine 1800€. Lediglich bei den HKS Ladern wäre ich nochmals schwach geworden, aber die sind für den RB25 ja nicht mehr verfügbar.
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Zitat von Ein rotes Auto Beitrag anzeigenIch habe gelbe Nismo Side-Feed Düsen, müssten die 555er sein.
Da sehe ich am ehesten noch Probleme auf dich zukommen. Die meisten Mapper stehen auf neue Düsen, weil sie viel besser zu mappen sind.
Zitat von Ein rotes Auto Beitrag anzeigenEin langer Mitnehmer auf der Kurbelwelle wurde verbaut, sowie eine N1 Ölpumpe mit den Zahnrädern von Reinik / Reimax.
Zitat von Ein rotes Auto Beitrag anzeigenDas MAC Ventil hatte ich separat gekauft. Eine genaue Typen-Bezeichnung habe ich gerade nicht zur Hand. Es ist aber ein 3/2-Wege Ventil.
Erfahrungen bzgl. sämtlicher Umbauten, gibt es doch massig im Netz, oder etwa nicht?
Aber mal gucken, vielleicht bau ich auch auf elektrische Wastegate-Steuerung um.
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Zitat von Mot Beitrag anzeigenHm, das hört sich jetzt eher nach alter Technik an.
Da sehe ich am ehesten noch Probleme auf dich zukommen. Die meisten Mapper stehen auf neue Düsen, weil sie viel besser zu mappen sind.
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Zitat von Ein rotes Auto Beitrag anzeigenWas der Mapper am Ende daraus macht, ist nicht mein Problem. Er bekommt schließlich Geld von mir, seine Arbeit zu verrichten. Entweder kann er es, oder eben nicht.
Zitat von Ein rotes Auto Beitrag anzeigenDenn mit einer Sache habe ich ehrlich gesagt nicht gerechnet, dass der Wagen um einiges lauter wird.
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