Moin Jungs,
Nachdem ich nun also meinen Daily und die Zenki verkauft und das Kamera-Equipment etwas aufgestockt habe, war ich bereit mit mir selbst einen kleinen wenn auch recht einschlägigen Kompromiss einzugehen Klar ein neues Auto muss her, nur was ?! Erste Wahl war zunächst ein JZX100 Tourer V, welcher sich angesichts des herben Umstände hier in HH in Bezug auf Parkplatzsituation und Co. für mich (leider) als Niete herausstellte, fand ich mich ganz schnell im Nissan-Lager wieder.
Es handelt sich dabei um eine 99er Silvia Spec R, welche ich über TJ-Imports/Auctions bezogen habe.
Daten und Fakten :
Nissan Silvia S15 Spec R
SR20DET @ 101.000km
Grade 4
3 Zoll Doppel-Catback ohne MSD
16 Zoll Work Emotion CR Kai (den Bildern nach zu urteilen)
Blitz SUS Luftfilter
Momo Lenkrad
hypermegaheftigultrajdm Becherhalter
Bilder aus Japan :
Während die Silvia auf dem Schiff 'gen Rotterdam verweilte, hab ich mich mit meinen Work Meister beschäftigt. Was zunächst nichts anderes hieß als : Schleifen, schleifen und nochmals schleifen. Schlussendlich hab ich mich dann doch für eine gröbere Methode in Form von Abbeitzer entschieden, was sich absolut rentierte. Hab die Center in ein braun/grau Mischmasch getüncht und mit 2K Klarlack versehen.
Letzten Monat kam Sie dann endlich bei Thomas an. Mit fertigen Felgen und dem gebraucht gekauften Daiyama Fahrwerk im Gepäck gings dann direkt in Richtung NRW.
Nachdem alle Fahrzeugs abgeladen waren, hab ich den Wagen nochmal gründlichst durchforstet und dabei neben einigen Yen-Münzen, dem originalen Silvia-Handbuch und eingepackten Stäbchen ( ) auch einen nicht im Auction Sheet aufgeführten aber dennoch funktionstüchtigen Turbo Timer gefunden
Folgende Bilder sind direkt nach dem Abladen entstanden :
Am darauf folgenden Tag gings dann dem Fahrwerk an den Kragen
Unters Röckchen wurd ihr selbstverständlich auch noch geschaut - alles wie neu :)
Thomas Mitarbeiter Daniel hat sich derweilen an die Scheinwerfer gemacht, die hatten die Politur wahrlich bitter nötig.
Nach getaner Arbeit hat sich die kleine die heiß ersehnte Dusche wahrlich verdient.
Am darauf folgenden Sonntag sind wir dann mit der gesamten Truppe zum Sport1 Trackday gefahren. Auto läuft nach einem Zündkerzenwechsel tadellos und das bis heut. Bin ich gar nicht gewohnt von den ollen Nissan-Schlitten :P
Der einzige Dorn im Auge war mir der fragwürdige Heckscheibenwischer, welcher meines Erachtens nichts auf 'nem Coupe zu suchen hat. Also weg damit :)
aktueller IST-Zustand :
Im kommenden Frühling wird die kleine dann deutsche Papiere und die Vollabnahme erhalten. Zuvor stehen noch einige Umbaumaßnahmen an. Unter anderem möchte ich 'nen neuen Auspuff haben, da mir die Optik schlechtweg nicht gefällt. Außerdem bekommen die Betten der Meister ne Auffrischungskur und das Momo wird gegen ein Nardi Deep Corn getauscht. Ansonsten soll die Kleine, bis auf ein paar support-mods, relativ seriennah bleiben :)
Vielleicht sieht man sich ja in der kommenden Saison auf dem ein oder anderen Treffen, auf bald :)
Nachdem ich nun also meinen Daily und die Zenki verkauft und das Kamera-Equipment etwas aufgestockt habe, war ich bereit mit mir selbst einen kleinen wenn auch recht einschlägigen Kompromiss einzugehen Klar ein neues Auto muss her, nur was ?! Erste Wahl war zunächst ein JZX100 Tourer V, welcher sich angesichts des herben Umstände hier in HH in Bezug auf Parkplatzsituation und Co. für mich (leider) als Niete herausstellte, fand ich mich ganz schnell im Nissan-Lager wieder.
Es handelt sich dabei um eine 99er Silvia Spec R, welche ich über TJ-Imports/Auctions bezogen habe.
Daten und Fakten :
Nissan Silvia S15 Spec R
SR20DET @ 101.000km
Grade 4
3 Zoll Doppel-Catback ohne MSD
16 Zoll Work Emotion CR Kai (den Bildern nach zu urteilen)
Blitz SUS Luftfilter
Momo Lenkrad
hypermegaheftigultrajdm Becherhalter
Bilder aus Japan :
Während die Silvia auf dem Schiff 'gen Rotterdam verweilte, hab ich mich mit meinen Work Meister beschäftigt. Was zunächst nichts anderes hieß als : Schleifen, schleifen und nochmals schleifen. Schlussendlich hab ich mich dann doch für eine gröbere Methode in Form von Abbeitzer entschieden, was sich absolut rentierte. Hab die Center in ein braun/grau Mischmasch getüncht und mit 2K Klarlack versehen.
Letzten Monat kam Sie dann endlich bei Thomas an. Mit fertigen Felgen und dem gebraucht gekauften Daiyama Fahrwerk im Gepäck gings dann direkt in Richtung NRW.
Nachdem alle Fahrzeugs abgeladen waren, hab ich den Wagen nochmal gründlichst durchforstet und dabei neben einigen Yen-Münzen, dem originalen Silvia-Handbuch und eingepackten Stäbchen ( ) auch einen nicht im Auction Sheet aufgeführten aber dennoch funktionstüchtigen Turbo Timer gefunden
Folgende Bilder sind direkt nach dem Abladen entstanden :
Am darauf folgenden Tag gings dann dem Fahrwerk an den Kragen
Unters Röckchen wurd ihr selbstverständlich auch noch geschaut - alles wie neu :)
Thomas Mitarbeiter Daniel hat sich derweilen an die Scheinwerfer gemacht, die hatten die Politur wahrlich bitter nötig.
Nach getaner Arbeit hat sich die kleine die heiß ersehnte Dusche wahrlich verdient.
Am darauf folgenden Sonntag sind wir dann mit der gesamten Truppe zum Sport1 Trackday gefahren. Auto läuft nach einem Zündkerzenwechsel tadellos und das bis heut. Bin ich gar nicht gewohnt von den ollen Nissan-Schlitten :P
Der einzige Dorn im Auge war mir der fragwürdige Heckscheibenwischer, welcher meines Erachtens nichts auf 'nem Coupe zu suchen hat. Also weg damit :)
aktueller IST-Zustand :
Im kommenden Frühling wird die kleine dann deutsche Papiere und die Vollabnahme erhalten. Zuvor stehen noch einige Umbaumaßnahmen an. Unter anderem möchte ich 'nen neuen Auspuff haben, da mir die Optik schlechtweg nicht gefällt. Außerdem bekommen die Betten der Meister ne Auffrischungskur und das Momo wird gegen ein Nardi Deep Corn getauscht. Ansonsten soll die Kleine, bis auf ein paar support-mods, relativ seriennah bleiben :)
Vielleicht sieht man sich ja in der kommenden Saison auf dem ein oder anderen Treffen, auf bald :)
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