Hallo Zusammen
Endlich ist es soweit. Ich habe mir etwas Zeit genommen um den Vorstellungsthread zu starten. Zukünftig werde ich alle News und Änderungen zum Wagen hier drinnen aktualisieren. Zusätzlich erfahrt Ihr mehr auf meinem Blog: http://jdmwave.wordpress.com/categor...wave-demo-car/
So nun zu meinem Wagen...
Der Wagen wurde komplett Standart und in perfektem Zustand in die Schweiz importiert.
Hier die Basisdaten:
Marke: Nissan
Model: Skyline R34 GTR Vspec-II Nür
Code: gf-bnr34
Farbe: weiss perl (qx1)
Jahrgang: 2002
KM Stand: 20'000 km
Gewicht: 1560 kg
Gesamtgewicht: 1780 kg
Abmessungen aussen: 4600mm x 1785mm x 1360mm
Abmessungen innen: 1780mm x 1400mm x 1105mm
Radstand: 2665mm
Bodenfreiheit: 130mm
Sitze: 4
Tank Kapazität: 65l
Benzin: ROZ 98
Motor Typ: RB26DETT in N1 Ausführung
Zylinder/Ventile: 6 Zylinder dohc 24 Ventile
Turbos: twin (2x) kugelgelagerte Metall Turbolader
Bohrung x Hub: 86.0 x 73.7 mm
Hubraum: 2568cc
Kompression: 8.5
Brennstoffzuteiler: elektronische Brennstoff Einspritzung (Nissan EGI)
Leistung kw (ps) / rpm: 206 (280) / 6800
Drehmoment Nm (kgm) / rpm: 392 (40.0) /4400
Getriebe: 6-Gang manual von Getrag
Gang Übersetzung: 3.827 (1), 2.360 (2), 1.686 (3), 1.312 (4), 1.000 (5), 0.793 (6)
Rückwärtsgang Übersetzung: 3.280
spezielle Nür Spezifikationen:
Der Nür verfügt über einen verstärkten N1 Zylinderblock, kugelgelagerte Metall Turbolader, verstärkte N1 Kolben, N1 Kolbenringe, verstärkte N1 Pleuel, N1 Ölpumpe, N1 Wasserpumpe, N1 Abgaskrümmer, N1 Luftschlauch, Wagenplakette in gold, Motorabdeckungen in silica breath, 300km/h Tacho.
Produzierte Exemplare: 750
Modifikationen:
Exterieur:
> Nismo Z-Tune Front
> Nismo GT500 Rückleuchten
> Nismo Frontblinker
Interieur:
> Nismo Titanium GT500 Schaltknauf
> Nismo MFD Upgrade II
> Nismo Racing Zigarettenanzünder
> Nismo Fussmatten
> HKS Turbotimer
Motor:
> Nismo TwinTurbo Einlassrohre
> Nismo Öl Deckel
> Nismo Radiator Deckel
> Nismo Schnorchel
> Nismo Titanium Domnstrebe
> Nismo Socken für Reservebehälter
> Nismo Ladeluftkühler
> Nismo Ladeluftkühler Rohr Kit
> Nismo Plattenfilter
> Nismo timing belt
> HKS Erdungskit
> HKS Ölkühler Type-S
> HKS EVC 6
> Tein Haubendämpfer
> Mine's VX Radiator
> Mine's Radiator Luftleitblech
> Mine's Nockenwellen Trennbleche
> NGK Iridium Kerzen
> Direct Ignition System Zündpsuhlen blau
Zur Geschichte:
Ca 2005
Die Firma Reckless hat den Wagen in die Schweiz verkauft.
Juni, 2007
Ich habe erstmals den Wagen besichtigt und mich auf Anhieb in den Nür verliebt. Er war in perfektem Zustand. Keine Kratzer, nichts.
August, 2007
Kaufvertrag wurde unterschrieben
08. Oktober 2008
Die Zulassung ist nach 13 Monaten und Unsummen geschafft. Der Wagen darf nun legal in der Schweiz bewegt werden.
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13. Oktober 2008
Einer der schlimmsten Tage meines Lebens....Ein 86 jähiger Rentner fährt Rückwärts in die Hauptstrasse ohne sich umzusehen. Es kommt zu einem Unfall.
Dezember 2008
Die Versicherung der Verursachers übernimmt endlich den Schaden. Teile werden bestellt. Alleine der Materielle Schaden beläuft sich auf ca 28'000.- CHF.
19. Juni 2009
So der Wagen ist repariert. :]
... to be continued
Das Tuning- / Wartungs-Logbuch Logbuch:
irgendwann im 2007
> Mine's RB26 Abdeckungen gekauft
> Mine's Radiator Abdeckung gekauft
> Mine's Oilpan Baffle Plates gekauft
2008
> Nismo MFD 2 Upgrade gekauft
> Motoredämpfer gekauft
> Nür Emblem gekauft
> Dichtungen gekauft
> Nismo Zahnriemen gekauft
> Nismo Tensioner und Idler Pulley gekauft
> Tein Hauben Lifter gekauft
> Nismo Titanium Domstrebe gekauft
> Nismo LED Rückleuchten gekauft
> Nismo Radiator Cap gekauft
> Nismo Öl Cap Gekauft
> HKS Type-S Ölkühler gekauft
> Mine0s VX Radiator gekauft
> Nismo Titanium Schaltkanuf gekauft
> Nismo Racing Light gekauft
Dezember 2008
> Während das Auto bei Garage Egli zur Reparatur steht wurde das Nismo MFD II eingebaut. Zudem hat Dino Egli den Zahnriemenservice vorgenommen
> Mine's Radiator wurde eingebaut
> HKS Tpye-S Ölkühler verbaut
Januar 2009
> original Nissan Reparaturteile geordert
> grosse aftermarket Parts Bestellung bei RHD Japan. Unteranderem mit folgenden Teilen:
> Nismo Carbon Lufteinlass
> Nismo LLK
> Nismo LLK Hardpipekit
> Nismo TwinTurbo Pipe
> Nismo Luftfilter
> HKS EVC 5 Boostcontroller
> HKS TurboTimer Type I
> Nismo Z-Tune Front
> Nismo Frontblinker
03. Februar 2009
folgende Parts von RHD-Japan erhalten:
> Nismo Carbon Lufteinlass
> Nismo LLK
> Nismo LLK Hardpipekit
> Nismo TwinTurbo Pipe
> Nismo Luftfilter
> HKS EVC 5 Boostcontroller
> HKS TurboTimer Type I
> Nismo Z-Tune Front
> Nismo Frontblinker
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... to be continued
Ich möchte folgenden Leuten Danken. Sie ermöglichen meinen Traum zu leben:
Dino Egli von Garage Egli
Alexander Wutzke von Importracing
Nick Martin von ehemals Kanzenperformance
Miguel und Matt von Newera
Noriaki Nagahama von Mine's
Vielen Dank!
Endlich ist es soweit. Ich habe mir etwas Zeit genommen um den Vorstellungsthread zu starten. Zukünftig werde ich alle News und Änderungen zum Wagen hier drinnen aktualisieren. Zusätzlich erfahrt Ihr mehr auf meinem Blog: http://jdmwave.wordpress.com/categor...wave-demo-car/
So nun zu meinem Wagen...
Der Wagen wurde komplett Standart und in perfektem Zustand in die Schweiz importiert.
Hier die Basisdaten:
Marke: Nissan
Model: Skyline R34 GTR Vspec-II Nür
Code: gf-bnr34
Farbe: weiss perl (qx1)
Jahrgang: 2002
KM Stand: 20'000 km
Gewicht: 1560 kg
Gesamtgewicht: 1780 kg
Abmessungen aussen: 4600mm x 1785mm x 1360mm
Abmessungen innen: 1780mm x 1400mm x 1105mm
Radstand: 2665mm
Bodenfreiheit: 130mm
Sitze: 4
Tank Kapazität: 65l
Benzin: ROZ 98
Motor Typ: RB26DETT in N1 Ausführung
Zylinder/Ventile: 6 Zylinder dohc 24 Ventile
Turbos: twin (2x) kugelgelagerte Metall Turbolader
Bohrung x Hub: 86.0 x 73.7 mm
Hubraum: 2568cc
Kompression: 8.5
Brennstoffzuteiler: elektronische Brennstoff Einspritzung (Nissan EGI)
Leistung kw (ps) / rpm: 206 (280) / 6800
Drehmoment Nm (kgm) / rpm: 392 (40.0) /4400
Getriebe: 6-Gang manual von Getrag
Gang Übersetzung: 3.827 (1), 2.360 (2), 1.686 (3), 1.312 (4), 1.000 (5), 0.793 (6)
Rückwärtsgang Übersetzung: 3.280
spezielle Nür Spezifikationen:
Der Nür verfügt über einen verstärkten N1 Zylinderblock, kugelgelagerte Metall Turbolader, verstärkte N1 Kolben, N1 Kolbenringe, verstärkte N1 Pleuel, N1 Ölpumpe, N1 Wasserpumpe, N1 Abgaskrümmer, N1 Luftschlauch, Wagenplakette in gold, Motorabdeckungen in silica breath, 300km/h Tacho.
Produzierte Exemplare: 750
Modifikationen:
Exterieur:
> Nismo Z-Tune Front
> Nismo GT500 Rückleuchten
> Nismo Frontblinker
Interieur:
> Nismo Titanium GT500 Schaltknauf
> Nismo MFD Upgrade II
> Nismo Racing Zigarettenanzünder
> Nismo Fussmatten
> HKS Turbotimer
Motor:
> Nismo TwinTurbo Einlassrohre
> Nismo Öl Deckel
> Nismo Radiator Deckel
> Nismo Schnorchel
> Nismo Titanium Domnstrebe
> Nismo Socken für Reservebehälter
> Nismo Ladeluftkühler
> Nismo Ladeluftkühler Rohr Kit
> Nismo Plattenfilter
> Nismo timing belt
> HKS Erdungskit
> HKS Ölkühler Type-S
> HKS EVC 6
> Tein Haubendämpfer
> Mine's VX Radiator
> Mine's Radiator Luftleitblech
> Mine's Nockenwellen Trennbleche
> NGK Iridium Kerzen
> Direct Ignition System Zündpsuhlen blau
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Ca 2005
Die Firma Reckless hat den Wagen in die Schweiz verkauft.
Juni, 2007
Ich habe erstmals den Wagen besichtigt und mich auf Anhieb in den Nür verliebt. Er war in perfektem Zustand. Keine Kratzer, nichts.
August, 2007
Kaufvertrag wurde unterschrieben
08. Oktober 2008
Die Zulassung ist nach 13 Monaten und Unsummen geschafft. Der Wagen darf nun legal in der Schweiz bewegt werden.
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13. Oktober 2008
Einer der schlimmsten Tage meines Lebens....Ein 86 jähiger Rentner fährt Rückwärts in die Hauptstrasse ohne sich umzusehen. Es kommt zu einem Unfall.
Dezember 2008
Die Versicherung der Verursachers übernimmt endlich den Schaden. Teile werden bestellt. Alleine der Materielle Schaden beläuft sich auf ca 28'000.- CHF.
19. Juni 2009
So der Wagen ist repariert. :]
... to be continued
Das Tuning- / Wartungs-Logbuch Logbuch:
irgendwann im 2007
> Mine's RB26 Abdeckungen gekauft
> Mine's Radiator Abdeckung gekauft
> Mine's Oilpan Baffle Plates gekauft
2008
> Nismo MFD 2 Upgrade gekauft
> Motoredämpfer gekauft
> Nür Emblem gekauft
> Dichtungen gekauft
> Nismo Zahnriemen gekauft
> Nismo Tensioner und Idler Pulley gekauft
> Tein Hauben Lifter gekauft
> Nismo Titanium Domstrebe gekauft
> Nismo LED Rückleuchten gekauft
> Nismo Radiator Cap gekauft
> Nismo Öl Cap Gekauft
> HKS Type-S Ölkühler gekauft
> Mine0s VX Radiator gekauft
> Nismo Titanium Schaltkanuf gekauft
> Nismo Racing Light gekauft
Dezember 2008
> Während das Auto bei Garage Egli zur Reparatur steht wurde das Nismo MFD II eingebaut. Zudem hat Dino Egli den Zahnriemenservice vorgenommen
> Mine's Radiator wurde eingebaut
> HKS Tpye-S Ölkühler verbaut
Januar 2009
> original Nissan Reparaturteile geordert
> grosse aftermarket Parts Bestellung bei RHD Japan. Unteranderem mit folgenden Teilen:
> Nismo Carbon Lufteinlass
> Nismo LLK
> Nismo LLK Hardpipekit
> Nismo TwinTurbo Pipe
> Nismo Luftfilter
> HKS EVC 5 Boostcontroller
> HKS TurboTimer Type I
> Nismo Z-Tune Front
> Nismo Frontblinker
03. Februar 2009
folgende Parts von RHD-Japan erhalten:
> Nismo Carbon Lufteinlass
> Nismo LLK
> Nismo LLK Hardpipekit
> Nismo TwinTurbo Pipe
> Nismo Luftfilter
> HKS EVC 5 Boostcontroller
> HKS TurboTimer Type I
> Nismo Z-Tune Front
> Nismo Frontblinker
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... to be continued
Ich möchte folgenden Leuten Danken. Sie ermöglichen meinen Traum zu leben:
Dino Egli von Garage Egli
Alexander Wutzke von Importracing
Nick Martin von ehemals Kanzenperformance
Miguel und Matt von Newera
Noriaki Nagahama von Mine's
Vielen Dank!
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