@ Gerrit:
Da hast du nicht richtig gelesen, es sind alles neue Einspritzdüsen! Die Bosch Düsen sind z.B. zum Großteil die EV14.
Keine der Einspritzdüsen ist gebraucht oder umgebaut, alle Teile sind nagelneu ;)
@R33gtst blitz:
Beide Sätze wären 550er Bosch Düsen (siehe Post #13), mit Steckern und Fuelrail (die OEM fällt weg) wären wir bei jeweils 590 Euro bis in deine Hände.
Wenn du die OEM Fuelrail behalten willst brauchst du nur Düsen, das wären dann jeweils 420 Euro für JECS Düsen. Diese passen P&P am RB25DET non NEO, ansonsten müsste man noch Stecker dazu kaufen für knapp 35 Euro kaufen wenn die am RB25DET NEO verwendet werden willst ;)
Da hast du nicht richtig gelesen, es sind alles neue Einspritzdüsen! Die Bosch Düsen sind z.B. zum Großteil die EV14.
Keine der Einspritzdüsen ist gebraucht oder umgebaut, alle Teile sind nagelneu ;)
@R33gtst blitz:
Beide Sätze wären 550er Bosch Düsen (siehe Post #13), mit Steckern und Fuelrail (die OEM fällt weg) wären wir bei jeweils 590 Euro bis in deine Hände.
Wenn du die OEM Fuelrail behalten willst brauchst du nur Düsen, das wären dann jeweils 420 Euro für JECS Düsen. Diese passen P&P am RB25DET non NEO, ansonsten müsste man noch Stecker dazu kaufen für knapp 35 Euro kaufen wenn die am RB25DET NEO verwendet werden willst ;)
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