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Welche KM/H Tacho Varianten gibt es?

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  • Welche KM/H Tacho Varianten gibt es?

    Hallo Ich bin Marco aus Hamburg und fahre einen R 34 GT-R V spec.

    Ich bin noch auf der Suche nach einem Km/h Tacho für meinen GT-R.

    Ich weis, das es von Nismo ein 320km/h Tacho mit weissem Ziffernblatt gibt.

    Envy Performance bietet sogar ein 340km/h Tacho an, aber leider nur in Schwarz.
    Gibt es auch 340 er Tacho´s mit weissem Ziffernblatt?


    Hatt jemand vielleicht noch ein km/h Tacho rumm liegen oder könnt ihr mir sagen wo ich eins her bekomme?
    Wer später bremst, ist länger schnell!

  • #2
    Ich würde mal Newera oder RHD Japan anfragen. Die können fast alles besorgen. Ich würden den Nismo 320 nehmen

    Gruss

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    • #3
      Ja den Nismo Tacho haben auch die meisten verbaut.

      Hätte mich trotzdem interessiert, warum es noch 340 er gibt und vorallem ob es die dann auch in weiss gibt.

      Die 340 km/h Tacho´s sind von Kakimoto Racing

      http://www.envyperformance.com/index...roduct_ID=6665

      Hat damit schon jemand Erfahrung gemacht, taugen die was?
      Wer später bremst, ist länger schnell!

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      • #4
        Hmm, so wie der aussieht vermute ich das der nicht für den R34 gedacht ist, sondern eher R32 - R33. Da du im unteren Bereich des Tachos eine Digitale KM-Anzeige hast.

        Ich würde auch den Nismo 320km/h Tacho wählen.

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        • #5
          Servus Marco,

          also ich würde an deiner Stelle auch bei nem Nismo Tacho bleiben - was bringt dir die Skalierung bis 340 ausser dass es toller aussieht?
          Ich hab nen VSpec 2 Tacho verbaut, der bis 300 geht...und der bleibt auch drin, egal ob das Ding nun nachher noch ne Ecke schneller fährt...juckt doch eh net ;)

          Gruß,
          Andy
          sigpic

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          • #6
            Hallo Andi

            Tja das ist halt meine Frage, sieht es nur toller aus oder schafft es ein GT-R mit Seriengetriebe und genügend Power auch auf diese Geschwindigkeit?

            Dann würde es ja wieder einen Sinn machen.

            Wenn es die Übersetzung eh nur auf 320km/h schafft dann würde auch ein Nismo Tacho reichen.
            Wer später bremst, ist länger schnell!

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            • #7
              laut Andy schaffts das getriebe übersetzungtechnsich bis 340...

              und mit meinem 400+ HP habe ich shcon die 320 geschaft aber da ginge sicher noch was
              Gruss Andy

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              • #8
                R33
                245/40 18

                7000 U/min / 278,79 km/h
                7500 U/min / 298,71 km/h
                8000 U/min / 318,62 km/h

                R34
                245/40 18

                7000 U/min / 306,59 km/h
                7500 U/min / 328,49 km/h
                8000 U/min / 350,39 km/h

                Hohe Vmax:
                R34 Achse R33 Getriebe
                7000 U/min / 323,30 km/h
                7500 U/min / 346,40 km/h
                8000 U/min / 369,49 km/h

                kurze Übersetzung:
                R33 Achse und R34 Getriebe
                7000 U/min / 264,38 km/h
                7500 U/min / 283,26 km/h
                8000 U/min / 302,15 km/h

                Mfg Marc

                sigpic

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                • #9
                  Hey Danke, das ist doch mal ne ausführliche Antwort. ;)

                  Danke.

                  Also ist so ein Tacho doch kein Quatsch.

                  Hat denn jemand von euch schon ein höheres Tacho verbaut als das Nismo Tacho?
                  Wer später bremst, ist länger schnell!

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                  • #10
                    Naja um die Vmax zu erreichen erfordert es eine etwas höhere Leistung :P

                    Mfg Marc

                    sigpic

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                    • #11
                      Das ist mir schon klar. Wieviel Leistung benötigt man denn ungefähr um Topspeed zu erreichen?
                      Wer später bremst, ist länger schnell!

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                      • #12
                        Und wieviel Anlauf ;) Ich denke mal ab 600 wirds interessant..

                        Ich habs gerade nicht im Kopf, aber hat der R34 GTR nicht die größte Stirnfläche aller GTR's?

                        Marc
                        Keine Ahnung, aber davon besonders viel!

                        Kommentar


                        • #13
                          Der cW Wert ist auf Grund der Schrankwandfront eher fuern Eimer, das stimmt.

                          Aber solange die Karre maechtig Dampf hat und vor allem die Drehzahl entsprechend angehoben wird, geht da Topspeedmaessig schon was.

                          Ich frage mich alerdings, warum so viele Leute scharf auf Topspeed sind? Ich persoenlich halte Beschleunigung, Handling und "Druck in allen Lagen" fuer deutlich wichtiger. Topspeedwerte sind fuer mich Stammtischprollerei. Solange der Hobel eine einigermassen akzeptable Hoechstgeschwindigkeit hat, langt das in meinen Augen.

                          Aber jeder wie er moechte...

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                          • #14
                            Original von stealth
                            Ich frage mich alerdings, warum so viele Leute scharf auf Topspeed sind? Ich persoenlich halte Beschleunigung, Handling und "Druck in allen Lagen" fuer deutlich wichtiger. Topspeedwerte sind fuer mich Stammtischprollerei. Solange der Hobel eine einigermassen akzeptable Hoechstgeschwindigkeit hat, langt das in meinen Augen.
                            die aussage würd ich ma so unterschreiben! :)

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                            • #15
                              ich finde ein kompromiss aus beiden ist die perfekte lösung stell dir vor du färhst auf nordschleife und machst merh auf beschleunigung was zulasten des topspeeds geht. es gibt auch mehrere topseed passagen dort. ich finde bedes nicht unerheblich

                              schließlich gehören geraden auch dazu.
                              Gruss Andy

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