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Fahrzeugvorstellung R34 GTR v-spec N1

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  • #31
    Gruss Andy

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    • #32
      Wozu auch für 600PS ;)

      Marc
      Keine Ahnung, aber davon besonders viel!

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      • #33
        Sarkasmus? ^^ internals sollten doch bis 600 ausgelegt sein? zumindest gibts genug die stock 500 - 550 ps fahren mehr will ich ja erstmal ned ^^ oder klär mich auf, lass uns an deiner weißheit teil haben
        Gruss Andy

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        • #34
          Ich bin unendlich unwissend ;)

          Und nein, kein Sarkasmus. War ne ernstgemeinte Frage. Ich weiss nicht für wieviel sie ausgelegt sind, ich glaub das weiß keiner. Ich weiss nur das schon welche mehr als 900PS auf ner original Kurbelwelle und Pleueln gefahren haben. Aber das is für mich Kurbeltrieb. Am Block selber brauchste soweit ich weiss gar nix machen.

          Marc
          Keine Ahnung, aber davon besonders viel!

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          • #35
            Was mich mal interessieren würde ist wie viel die originale Kopfdichtung beim N1 aushält?
            Ob es die gleiche Dichtung ist, wie beim normalen GTR Motor ist?

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            • #36
              Über die Kopfdichtungen gabs im GTR.co.uk schon endlose Diskussionen. RIPS fährt bei RB30 Motoren eine Standard-Nissan-Kopfdichtung, mit 800PS wohlgemerkt. Liegt meistens am Mapping ;)

              Marc
              Keine Ahnung, aber davon besonders viel!

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              • #37
                @AlienWorkshop hast du noch die Serien Kopfdichtung verbaut
                Ich glaube wenn ich auf 1,3 bar mit den Ladedruck gehe dann fliegt mir der
                Motor um die Ohren =)

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                • #38
                  Wieviel die Kopfdichtung hält hat erst mal überhaupt nix mit Ladedruck zu tun ;)

                  Marc
                  Keine Ahnung, aber davon besonders viel!

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                  • #39
                    Ich schätze mal es kommt auf die Thermische-Belastung an

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                    • #40
                      Verbrennungsdruck. Wie gesagt, hat einiges mit dem Mapping zu tun. Was machst du eigentlich im Bereich ECU? Oder noch Zukunftsmusik?

                      Marc
                      Keine Ahnung, aber davon besonders viel!

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                      • #41
                        Also ich habe hier ein komplett Packet von Apexi
                        Also Apexi power FC mit commander, Boost Controller kit und Datalogit mit Software

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                        • #42
                          Habe gerade eine Teileanfrage an ISA-Racing gemacht für einen Differenzial und Getriebeölkühler mit Pumpe usw...
                          Die Teile hätten laut Katalog 1121€ gekostet.
                          Jetzt habe ich mal nach einen Rabatt gefragt und die haben mir folgendes Angebot gemacht 878,76€.
                          Also Fragen lohnt sich satte 242€ gespart
                          Super Sache ISA-Racing kann ich bloß empfehlen

                          Gruß
                          Meik

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                          • #43
                            So
                            habe jetzt die Oberfläche und Falze mit Owatrol Öl behandelt.
                            Dadurch wird die Oberfläche versiegel und kann jetzt überlackiert werden.
                            Das glänzt leicht matt
                            Endlich fertig mit entrosten :P

                            Hier ein paar Bilder:


                            Hier mal noch ein Bild von meinen Getriebe:

                            Kommentar


                            • #44
                              Hi
                              Habe jetzt angefangen den Diffusor und die Stoßstangen Befestigungen wieder auf vordermann zubringen.
                              Habe die Teile gestrahlt und pulverbeschichten lassen manche Teile
                              habe ich auch aus Titan nachgebaut.
                              Kohlfaser und Titan verträgt sich besser und liegen in der Spannungsreihe
                              näher zusammen.
                              Der Diffusor wird anschließend mit Titanbolzen wieder zusammen gebaut
                              statt mit Popnieten und es kommt zwischen allen Fügeflächen Kitt.
                              Dann hat sich das ausgerostet.

                              Gruß
                              Meik

                              Sieht wie neu aus

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                              • #45
                                ja sobald kohlefaser direkten kontakt oder auch nur mit gelackter kohle hat, dann reagieren die beiden geschichten und es entstehen mehr oder weniger elektrische Spannungen was dann das rosten verursacht, das mal nur generell :) mein diffussor sieht genauso aus ^^
                                Gruss Andy

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