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Zahnriemen Wechsel Spezialwerkzeug

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  • Zahnriemen Wechsel Spezialwerkzeug

    Hat die Arretierungen jemand zur Hand und würde Sie verleihen?

  • #2
    Zitat von Icemania Beitrag anzeigen
    Hat die Arretierungen jemand zur Hand und würde Sie verleihen?
    Was meinst du damit? Das einzigste Spezialwerkzeug was man braucht ist evtl ein Abzieher für die Riemenscheibe. Aber der ist fix selbst gebaut. Drauf achten das die Schrauben weit genug ins Gewinde gehen evtl vorher nachschneiden.

    Mfg Marc

    sigpic

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    • #3
      Will das nicht selber machen, sondern ein Kumpel von mir der KFZler ist und frage danach weil er mir das geraten hat ^^
      Aber dadurch dass die Einlassnocke variabel ist, muss man die doch arretieren, dass sie sich wärend des wechselns nicht verstellt, oder?

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      • #4
        Nein man braucht kein Werkzeug und gibt es auch nicht, nur das was ich gesagt hab. Steht aber im WHB alles drin ;)

        Mfg Marc

        sigpic

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        • #5
          Wenn du dir darum sorgen machst, dass da etwas verrutscht, musst du es einfach markieren, zur Not den neuen Riehmen aufziehen, bevor du den alten abmachst, bzw den alten in 2 Teile längst schneiden, neuen drauf und dann den alten komplett ab. Oder auch du bastelst dir aus nem stück Holz ne Planke, mit Zahnförmigen ausschnitten an beiden Seiten, mit der du alle 3 Zahnräder einfach aretierst, bis alles ausgewechselt ist.

          Holl dir auf jedem Fall paar Holzecken um die Riemenscheibe abzumachen, falls du dafür kein Werkzeug, wie oben beschrieben, hast. Die geht nähmlich nicht immer reibungslos ab, und ich würd generell nicht raten, mit Metall auf Metall zu schlagen, oder sowas. Drei Holzecken kannst du aber ganz einfach zwischen Scheibe und Motor einklemmen, und mit nem Hammer leicht im Kreis draufschlagen. Dann sollte auch die Problemlos abkommen.

          PS. Wenn du was markierst, und die Markierungen verrutschen, vergiss nicht, dass die oberen Wellen sich 2 mal schneller drehen, als die untere.

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          • #6
            Spezialwerkzeug?
            Das einzige was du brauchst ist ein Abzieher, der ist aber wirklich nötig denn sonst läufst du Gefahr was kaputt zu machen.
            Alles auf Markierung oder selbst markieren, runter und rauf und fertig.
            An die Anlaufscheibe am Kurbelwellenrad denken und wie immer bei RB, nicht zu fest spannen ;)

            Mit allem drum und dran keine 2 Stunden...schon mehrfach gemacht dieses Jahr

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            • #7
              Wenn ihr nicht so geübt sein solltet gibt es von z.B. KS Tools oder auch im Netz universal Spanner bzw. Werkzeug für die NW. Kurbelwelle reicht Markierung locker aus wenn man bisschen vorsichtig an die Sache rangeht. Habe persönlich noch keinen Riemen am RB gemacht aber an genug anderen Autos egal ob seitlich oder längs verbauter Motor das Prinzip ist immer gleich. Beim RB hat man wenigstens Platz^^. Und Wapu mitmachen.

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              • #8
                Da muss nix gespannt oder blockiert werden!

                Der RB25 hat sowohl an der Kurbelwelle als auch an beiden Nockenwellen Markierungen, die alle drei übereinstimmen müssen. Die verstellbare Einlassnockenwelle hat da nichts mit zu tun, wichtig ist das die Riemenräder passend stehen...

                Denkt dran den Riemen nicht zu überspannen! Das passiert schnell bei den RB Motoren und ist nicht wirklich gut für die vorderen Nockenwellenlager... Macht sich auch meist akustisch bemerkbar ;-)

                Oo\_______SKYLINE___GTR /oO

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                • #9
                  Hol dir nen HKS Riemen, da sind auch Markierungen drauf...Echt "Idiotensicher"...
                  Es blutet...also kann man es töten

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                  • #10
                    Nismo und Tomei sind auch Makierungen drauf.

                    Mfg Marc

                    sigpic

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