Wollte hier mal ein Projekt besprechen. Hab die SuFu benutzt aber nix brauchbares gefunden...
Momentan hab ich in meinem GTS-T M-Spec II ja den RB25-DET (90tkm).
Aktuell gemacht ist hier:
Am Motor...
HKS GT3037 Turbo
HKS Racing Camshafts
HKS 740cc Injectors
HKS External Wastegate
HKS Stainless Exhaust Manifold
Custom 3.5-inch Exhaust Pipe
GReddy/TRUST 3-Way Big Intercooler
GReddy Racing Oil Cooler
GReddy ASB
TiAL Blow Off Valve
Exedy Twin Plate Clutch
RACING Stainless Exhaust
HKS Air Filter
Leistung ist mit 510PS beim Verkauf in Japan angegeben worden. Vom Gefühl her passt das auch. Wollte den 25er eigentlich auf 800PS aufbauen. Nun bin ich bei der Leistung bei der ich an die Innereien müsste und das wird teuer und natürlich müsste ich für die Leistung auch strokern damit der Turbo der dann nötig ist nicht erst bei 5-6trpm anfängt zu drücken. Jetzt stelle ich mir die Frage ob ich den 25er gegen nen RB26-DETT tauschen kann.
Hierzu ein paar Fragen:
Getauscht werden muss vermutlich der Kabelbaum,
noch ein 2. Boostcontroller dann noch ein Apexi PowerFC rein der Motor natürlich. Ach ja mit dem RB26 strebe ich erst mal 600PS an wie Mines z.B. und so richtung 8500-9000rpm.
Da ich ja ein GTS-T hab und der RB26 aus nem GT-R ist zwingt sich mir die Frage auf wie das mit dem Getriebe ist. Passt das vom R33 GTS-T da noch dran? Oder gäbe es die Möglichkeit vom R34 GTT das Getriebe zu nehmen?
Aufhängepunkte für den Motor sind die gleich wie beim 25er?
Den Wechsel des Motors ziehe ich natürlich auch wegen der 2 Turbos in Betracht. Da hier die Leistungsentfaltung über ein längeres Drehzahlband zur Verfügung steht.
Was kann ich von meinem jetzigen Motor verwenden? Oder wieviel ist der jetzt wert und was kost ein RB26 der zumindest bei 400PS ist?
Was schätzt ihr was der Umbau dann kost?
Anderen LLK brauch ich ja mit sicherheit auch oder? Brauche ja dann 2 Einlässe
Wo seht ihr Probleme beim Swap und welchen Motor soll ich nehmen? Den vom 33er oder 34er?????
Momentan hab ich in meinem GTS-T M-Spec II ja den RB25-DET (90tkm).
Aktuell gemacht ist hier:
Am Motor...
HKS GT3037 Turbo
HKS Racing Camshafts
HKS 740cc Injectors
HKS External Wastegate
HKS Stainless Exhaust Manifold
Custom 3.5-inch Exhaust Pipe
GReddy/TRUST 3-Way Big Intercooler
GReddy Racing Oil Cooler
GReddy ASB
TiAL Blow Off Valve
Exedy Twin Plate Clutch
RACING Stainless Exhaust
HKS Air Filter
Leistung ist mit 510PS beim Verkauf in Japan angegeben worden. Vom Gefühl her passt das auch. Wollte den 25er eigentlich auf 800PS aufbauen. Nun bin ich bei der Leistung bei der ich an die Innereien müsste und das wird teuer und natürlich müsste ich für die Leistung auch strokern damit der Turbo der dann nötig ist nicht erst bei 5-6trpm anfängt zu drücken. Jetzt stelle ich mir die Frage ob ich den 25er gegen nen RB26-DETT tauschen kann.
Hierzu ein paar Fragen:
Getauscht werden muss vermutlich der Kabelbaum,
noch ein 2. Boostcontroller dann noch ein Apexi PowerFC rein der Motor natürlich. Ach ja mit dem RB26 strebe ich erst mal 600PS an wie Mines z.B. und so richtung 8500-9000rpm.
Da ich ja ein GTS-T hab und der RB26 aus nem GT-R ist zwingt sich mir die Frage auf wie das mit dem Getriebe ist. Passt das vom R33 GTS-T da noch dran? Oder gäbe es die Möglichkeit vom R34 GTT das Getriebe zu nehmen?
Aufhängepunkte für den Motor sind die gleich wie beim 25er?
Den Wechsel des Motors ziehe ich natürlich auch wegen der 2 Turbos in Betracht. Da hier die Leistungsentfaltung über ein längeres Drehzahlband zur Verfügung steht.
Was kann ich von meinem jetzigen Motor verwenden? Oder wieviel ist der jetzt wert und was kost ein RB26 der zumindest bei 400PS ist?
Was schätzt ihr was der Umbau dann kost?
Anderen LLK brauch ich ja mit sicherheit auch oder? Brauche ja dann 2 Einlässe
Wo seht ihr Probleme beim Swap und welchen Motor soll ich nehmen? Den vom 33er oder 34er?????
Kommentar