Hallo zusammen,
habe seit langem ein Problem mit dem ich mich zwar zurecht gefunden habe, jedoch ich nun eine Problemlösung brauche :)
Wenn ich mit meinem R33 Gtst Spec 2 beschleunige ( egal in welchem Gang), die Kupplung trete um in den Leerlauf zu kommen, geht er einfach aus!
Da ich das Problem nun kenne, gebe ich während des Bremsens und Kupplung treten etwas Zwischengas und dann stabilisiert sich der Zustand und er bleibt konstant und ruhig im Leerlauf-Bereich.
Habe im Forum nach derartigen Problemen gesucht und lediglich das Problem des BOV´s gefunden.
Habe wie in der Problemlösung beschrieben die Feder des Bov´s nachgespannt, und unter Ladung des Motors etwas Bremsenreiniger auf das BOV gesprüht um zu sehen ob er Flaschluft zieht.
Resultat: NICHTS!!! Im Stand geht er auch nicht aus, nur wenn ich fahre.
Habe einen Austauschmotor verbaut, jedoch hatte ich das Problem bei meinem alten Motor auch.
Specs: Blitz Boost Controller, 3" Downpipe, Decat, offener Sportluftfilter, NGK 7er Kerzen und einen Spec 1 Lader. ( KEIN MAPPING)
Das Problem tritt überwiegend dann auf, wenn ich auf Stufe 1 des BC bin = 0,7 Bar. Beim normalem Druck nur ab und zu...
Will das Problem nun lösen, da ich ein Mapping-Termin im April bei Jonne von SKy-Engineering habe und keine Lust habe, dass es an dem tag deshalb zu Problemen kommt.
Ich hoffe ich habe mein Problem ausführlich genug geschildert und freue mich auf die Problemlösung und eure Vorschläge.
Edit: Der Vorbesitzer meinte damals, das ein Fuel Cut Defender helfen könnte ??!?!
Lg
Amin
habe seit langem ein Problem mit dem ich mich zwar zurecht gefunden habe, jedoch ich nun eine Problemlösung brauche :)
Wenn ich mit meinem R33 Gtst Spec 2 beschleunige ( egal in welchem Gang), die Kupplung trete um in den Leerlauf zu kommen, geht er einfach aus!
Da ich das Problem nun kenne, gebe ich während des Bremsens und Kupplung treten etwas Zwischengas und dann stabilisiert sich der Zustand und er bleibt konstant und ruhig im Leerlauf-Bereich.
Habe im Forum nach derartigen Problemen gesucht und lediglich das Problem des BOV´s gefunden.
Habe wie in der Problemlösung beschrieben die Feder des Bov´s nachgespannt, und unter Ladung des Motors etwas Bremsenreiniger auf das BOV gesprüht um zu sehen ob er Flaschluft zieht.
Resultat: NICHTS!!! Im Stand geht er auch nicht aus, nur wenn ich fahre.
Habe einen Austauschmotor verbaut, jedoch hatte ich das Problem bei meinem alten Motor auch.
Specs: Blitz Boost Controller, 3" Downpipe, Decat, offener Sportluftfilter, NGK 7er Kerzen und einen Spec 1 Lader. ( KEIN MAPPING)
Das Problem tritt überwiegend dann auf, wenn ich auf Stufe 1 des BC bin = 0,7 Bar. Beim normalem Druck nur ab und zu...
Will das Problem nun lösen, da ich ein Mapping-Termin im April bei Jonne von SKy-Engineering habe und keine Lust habe, dass es an dem tag deshalb zu Problemen kommt.
Ich hoffe ich habe mein Problem ausführlich genug geschildert und freue mich auf die Problemlösung und eure Vorschläge.
Edit: Der Vorbesitzer meinte damals, das ein Fuel Cut Defender helfen könnte ??!?!
Lg
Amin
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