Das ausfresen von die original krummer wie GT-R David gepostet hatte ist sehr gut. Aber dann lohnt sich nur wann du auch groBere lader fahrt wie die GT2860-5. Mit dass ausfresen (nicht zu groB machen!) bekommst du mehr drehmoment und leistung mit richtige abstimmung.
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Wie sinnvoll ist ein Upgrade Krümmer ?! Rb26dett
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Zitat von Jonne Beitrag anzeigenDas ausfresen von die original krummer wie GT-R David gepostet hatte ist sehr gut. Aber dann lohnt sich nur wann du auch groBere lader fahrt wie die GT2860-5. Mit dass ausfresen (nicht zu groB machen!) bekommst du mehr drehmoment und leistung mit richtige abstimmung.
Darauf wollte ich hinnaus.
Vllt könnte man das irgendwo hinterlegen als Info, da es ja anscheinend nicht alle wissen, dass man nicht direkt auf die teure HKS oder Greddy variante umsteigen muss. Sollte der org. Krümmer reissen o.ä kann man immer noch den teuren Weg gehen.
Danke Jonne
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Ich hol das mal wieder hoch. Hab jetzt schon Stunden lang gegooglet.
Thema Krümmer bearbeiten. Die Meinungen gehen da stark auseinander. Die einen sagen man hat nur Vorteile nach dem porten und die anderen sagen man verliert enorm an Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich.
Jonne hat es ja oben schon angesprochen das es beiderseits Vorteile bringen kann wenn es richtig gemacht wurde.
Frage ist nur woher weis man wie viel man porten soll?
Und wenn das porten soviel Nachteile bringt, wieso war das dann an den N1 schon serienmäßig so?
Haben die Aftermarket Krümmer also die gleichen Probleme?
Vieleicht hat da schon wer Erfahrungen gemacht, evtl auch mit Leistungsdiagramm?
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