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Unterschiede R34 GT-R Modelle

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  • #16
    Original von Japanfanatic
    -"GT-Spec" Block, Kolben etc. (meinen die damit den N1-Block???)
    Die werden dann sicherlich schon den GT-Block (RRR) meinen...soll noch haltbarer als der N1 (24U) sein und kostet ne Mörderkohle als "Rohling" (also ohne Kurbelwelle etc.)...ca. Faktor 4-5 von nem N1!
    sigpic

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    • #17
      jetzt ist alles klar danke für die antworten auch wenn mein japanisch nicht das beste ist =) ist doch alles ausreichend bebildert :top:
      www.sti-schneeflöckchen.de

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      • #18
        wenn der V-Spec über mehr info´s im MFD verfügt, kann man den standard GT-R auf diese version updaten? oder muss man dann ohne diese anzeigen leben?

        gruß

        Heiko
        rechts is gas :fahrn: !!!

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        • #19
          Du kannst die Sensoren nachrüsten, und dann einfach in der MFD-Diagnose aktivieren.
          War beim blauen R34 den ich hier angeboten hatte auch alles nachgerüstet worden :)
          Die Sensoren sind aber nicht gerade billig...zumindest hierzulande.
          Alleine die EGT kommt glaube ich auf runde 780 Euro, wenn ich mich recht erinnere...naja Nissan Dautschland Preis halt!
          sigpic

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          • #20
            verbrecher, manchmal denk ich wir sind kühe =)
            rechts is gas :fahrn: !!!

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            • #21
              kann man das ATTESA E-TS PRO bei einem "standard" GTR nachrüsten oder is das nur für die V-spec modellen gedacht?
              rechts is gas :fahrn: !!!

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              • #22
                Man kann es, ich werde es nächsten Winter machen habe schon alles dafür da ;)

                Mfg Marc

                sigpic

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                • #23
                  also ist es nur ein ganz normaler tausch von einem diff. oder gestaltet sich das schwieriger?

                  wo liegt man da überhaupt preislich?
                  rechts is gas :fahrn: !!!

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                  • #24
                    Diff
                    Antriebswellen
                    Kabelbaum
                    Steuergerät
                    andere Pumpeneinheit
                    andere Leitungen

                    Mfg Marc

                    sigpic

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                    • #25
                      recht umfangreich das ganze : -|
                      rechts is gas :fahrn: !!!

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                      • #26
                        Wäre ja zu einfach wenn man nur das Diff tauschen bräuchte ;)

                        Mfg Marc

                        sigpic

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                        • #27
                          jupp, wie so meist.

                          aber die geschichte lohnt wenigstens, ist ja nicht so dass das ATTESA E-TS Pro für die füße wäre.
                          rechts is gas :fahrn: !!!

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                          • #28
                            was kostet den der ATTESA E-TS Pro "umbausatz"?
                            rechts is gas :fahrn: !!!

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                            • #29
                              Es gibt keinen Umbausatz. Man muß sich das zusammen suchen. Oder wenn einer enen V-Spec schlachtet alles kaufen.

                              Mfg Marc

                              sigpic

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                              • #30
                                und die teile einzeln bei nissan kaufen?
                                wird wahrscheinlich utopisch sein, oder?
                                rechts is gas :fahrn: !!!

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