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Trockensumpfschmierung

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  • Trockensumpfschmierung

    Hallo
    Ich suche eine Trockensumpfschmierung mit separater Ölpumpe.
    Weiß jemand ob es ein System für den Rb26Dett gibt?

    Habe bis jetzt nicht viel dazu gefunden.

    http://www.petersonfluidsys.com/pump_dry.html

    Gruß
    Meik

  • #2
    Wozu?

    Kauf ne vernünftige Ölpumpe und die Trust sump plates und du wirst keine Probleme haben.

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    • #3
      vll. denkt er auch daran den schwerpunkt zu senken ;) und nicht nur an die schmierung an sich. da helfen dir ne n1 pumpe und die trust sump plates nicht bei :P

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      • #4
        und 100%ig garantierte schmierung auch bei den höchsten g-kräfte hat man nunma auch nur mit ner trockensumpfschmierung.
        aber für den normalen straßen sky sollte es auch ne N1 pumpe und schwallbleche tun.

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        • #5
          Hallo
          Hier ist ein Video von Kismo.
          Er hat ja auch das Trust System, achtet mal auf den Öldruck.
          Deshalb bin ich da nicht ganz so überzeugt von.
          Zum Glück habe ich schon ein N1.
          Ich werde dann erst mal die Tomei oil pan baffle plate und Mines
          Tripel flow cam cover buffle plate verbauen.
          Ich hätte eben gerne noch mehr Öl mit im Kreislauf ohne aber die Ölwanne
          zu verlängern.
          Durch einen externen Behälter würde mir besser gefallen.

          Gruß
          Meik

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          • #6
            Video wo? =)

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            • #7
              N1 ist ok, jedoch gibt es im GTROC ein haufen Berichte das die N1 bricht. Ich würde eine Tomei bevorzugen

              gruss

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              • #8
                Wobei noch nicht klar ist ob es nicht von der Vibration kommt. Gibt auch viele die N1 mit Schwingungsdämpfer fahren und keine Probleme haben. N1 mit Raimax Zahnrädern soll nicht verkehrt sein.

                Mfg Marc

                sigpic

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                • #9
                  Original von MeikVR6
                  Ich hätte eben gerne noch mehr Öl mit im Kreislauf ohne aber die Ölwanne zu verlängern.
                  schon einen Oil catch tank?
                  Gruss Andy

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                  • #10
                    Original von AlienWorkshop
                    schon einen Oil catch tank?
                    Was soll das im Hinblick auf seine Anforderung bringen?

                    Ein Catch Tank ist nicht dazu da, die Gesamtmenge des Öls zu erhöhen, sprich den Kreislauf zu vergrößern, sondern lediglich dazu die Öldämpfe aus der Krubelwellengehäuseentlüftung, die normalerweise wieder zurück in den Ansaugtrakt geleitet werden, um anschließend verbrannt zu werden, im Behälter zu sammeln. Selbst wenn du einen Oil Catch Tank nimmst, der das gesammelte Material wieder in die Ölwanne zurückführt, hast du immer noch nicht die Gesamtmenge des Öls erhöht - zumindest solange du nicht den Fehler machst, den Oil Catch Tank ansich mit Öl zu befüllen.

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                    • #11
                      Hi danke für eure Antworten.
                      Hat jemand einen Link wo ich diese Reimax Zahnrädern bekomme.

                      Gruß
                      Meik

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                      • #12
                        Original von Fuzzy
                        Wobei noch nicht klar ist ob es nicht von der Vibration kommt. Gibt auch viele die N1 mit Schwingungsdämpfer fahren und keine Probleme haben. N1 mit Raimax Zahnrädern soll nicht verkehrt sein.
                        Jop bin mal gespannt wie dann bei meinem Nür ausschaut. Ein Motorendämpfer ist mal unterwegs.

                        Gut werde nicht lange auf N1 bleiben

                        Gruss

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                        • #13
                          Meint ihr Schwingungsdämpfer für die Nebenagrigate oder Motorlager?
                          Ich denke mal mehr als 500PS hält ein N1 nicht standfest aus.

                          Gruß
                          Meik

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                          • #14
                            Was haste genommen? ATI bis 500PS oder 600-1000PS?
                            Werde den 600-1000PS wahrscheinlich nehmen.
                            ericsperformancepartscorp ist glaub zur Zeit der günstigste.


                            www.rhdjapan.com

                            Raimaxzahnräder
                            http://www.rhdjapan.com/jdm-low/Reim...RB26DETT-54021
                            410,69€ incl Express


                            N1 Ölpumpe
                            http://www.rhdjapan.com/jdm-low/N1-O...-Engines-19463
                            265,52€ incl Express

                            N1 mit Raimaxzahnrädern 667,88€
                            Jun 691,67€
                            Greddy 815,33€
                            Tomei 937,57€

                            Mfg Marc

                            sigpic

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                            • #15
                              @Meik

                              Wir meinen den Schwingungsdämpfer für die Kurbelwelle wird anstelle des orginalen gemacht.
                              Schaust du hier:


                              Es wird davon ausgegangen das die Schwingungen die Zahnräder zerstören andere wiederrum sagen es ist die Drehzahl über 8000U/min
                              Ich habe aber auch von einem gelesen der fährt mit der N1 Pumpe 9000U/min aber mit Schwingungsdämpfer.

                              Mfg Marc

                              sigpic

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