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Leistung ohne Power FC??????

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  • Leistung ohne Power FC??????

    Hallo liebe Pornofreunde...

    Da ich mit höchster Wahrscheinlichkeit den R33 GTR VSpec vom AndyStuttgart kaufe, wollte ich ma wissen welchen ladedruck die original lader aushalten und ob ich das dann ohne Power FC abstimmen lassen kann?

    Sprich mit den ganzen dingern von Apex'i und HKS und und und.... also keine ECU.. oder eher gesagt, mit der original ECU...

    Währe euch da sehr dankbar... also ich will jetzt keine leistungen von 600 PS anstreben.....


    DANKöööööö :D
    No Risk, No Fun

  • #2
    Frag mich doch ;)

    0.9bar aber da scheiden sich die Geister andere sagen 1.0bar

    Daughterboard und dann vom Tuner mit ROM-Emulator abstimmen lassen. Etwas teurer aber dafür genau passend für dein Auto. Leistung wird da ungefähr bei 380-420PS liegen

    Oder kaufst dir ein fertiges gebrauchtes Mines ECU allerdings hab ich schon gelesen das die am Limit laufen. Gibt aber noch diverse andere ECU´S nur muß man aufpassen das es kein R32 ECU mit eimen 28$ chip ist.

    Und wenn du was brauchst kann man Teile zusammen kaufen und Versand sparen ;)

    Mfg Marc

    sigpic

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    • #3
      Wenn du doch ein Power FC haben willst, kannst dich gerne per PM bei mir melden. ;)

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      • #4
        Ich bin inzwischen drei oder vier R32/33 GTR mit 1 Bar LD ohne Probleme gefahren, bei keinem gab es bislang Turbo-Mätzchen!
        Leistungsmässig liegst dann schon bei satten 360-380PS...langt eigentlich fürs Erste ;)
        Ausser du willst gleich mehr Dampf, dann geb rechtzeitig Bescheid...Motor wird ja eh gemacht, da kann man dann auch andere Lader drauf 8)
        sigpic

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        • #5
          joa....

          @Andy

          Muss nit sein.... Aber so die leistung geht schonma... und wenn ich weitaus mehr will, dann kann ich ja immernoch aufrüssten....

          @Marc

          das könnten wir tun.... wir wären ja dann fast motortechnisch auf dem gleichen stand...

          Aber sogesehen könnte ich das mit nem Boostkontroller und son zeug abstimmen?
          No Risk, No Fun

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          • #6
            Original von ALF

            das könnten wir tun.... wir wären ja dann fast motortechnisch auf dem gleichen stand...
            Naja nicht so wirklich
            Motor ist ja aufgebohrt & komplette Kopfbearbeitung
            Nismo Pleul & Kurbelwellenlager
            Woessner Kolben & Pleul
            APR Pleulschrauben & Kopfbolzen & Kurbelwellenbolzen
            usw. usw. usw. usw.

            Mußt mal in meinen Mods schauen.

            Kann man leider nicht nur einen abstimmen und es für den anderen benutzen. Sowas ist wirklich interessant wenn ein Stock R33 abgestimmt ist und mehrere Teilen sich dann die Kosten.

            Boostkontroller ist nur für den Ladedruck damit kann man nichts abstimmen.

            Einfach so 1.0bar würde ich auch nicht machen mit Breitbandlambda und Abgastempanzeige wäre mir das sicherer. Keiner weiß wie die Werte wirklch sind wenn man einfach auf 1.0bar anhebt.

            Mfg Marc

            sigpic

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            • #7
              so wie ich das mitbekommen hab, macht Andy bei noch seinem R33
              Schmiedekolben, Eagle-Pleul, ölpumpe, APR Kopfschrauben und metalkopfdichtung drauf und rein...

              also könnte ich normalerweise den Druck erstma auf 0,8 ohne abstimmung hochdrehen?
              No Risk, No Fun

              Kommentar


              • #8
                Original von Fuzzy
                Einfach so 1.0bar würde ich auch nicht machen mit Breitbandlambda und Abgastempanzeige wäre mir das sicherer. Keiner weiß wie die Werte wirklch sind wenn man einfach auf 1.0bar anhebt.
                War mit allen Autos auf dem Dyno inklusive Windeband-Log ;)
                Ich stocher doch net im dunkeln =)

                @Alf, was genau mit dem Motor gemacht wird ist noch nicht raus...hab nun den Block aus @EvolutionVI seinem VSpec 2 geholt (den originalen, net den aufgebauten), der wird nun wohl als Grundlage genommen.
                Sprich:

                -27tkm R34 GTR Block, Pleul, Kolben
                -Feingewuchtete Kurbelwelle
                -Neue Lagerschalen (ACL oder evtl Power Enterprise/Nismo etc.)
                -ARP head studs
                -Metallkopfdichtung
                -R33 GTR Kopf + Turbos

                Muss aber noch mal bissle hin- und herrechnen...weil wenn ich den Motor nun so mach wie ich´s dir mal angedeutet hab kommt mich das recht teuer zusammen mit den Karosserie- und Lackierarbeiten!
                sigpic

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