Guten Tag zusammen!
Wie in der Eingangshalle bereits angekündigt baue ich mir ein Fahrzeug für die niederländische Time Attack Series und diverse Track Days auf.
Die Technische Basis bildet meine Nissan Skyline R32 GTR Bj. 1993 mit Engine Swap auf R33 GTR RB26DETT ausgeführt bei Garage D in uk.
Die Karosserie hat eine Laufleistung von 134tkm.
Der Austauschmotor hat eine Laufleistung von 84tkm.
Gefunden habe ich das Fahrzeug im gtr.co.uk und wurde vom Alex von Top Spec Imports
nach meinem Auftrag auch reibungslos nach Deutschland Importiert. Dank an dieser Stelle!
Nach kurzer Suche bin ich auf die Benachbarte Firma Retro Racing gestoßen,
die Fahrzeuge für diverse Rennserien preparieren.
(Bergrennen, VLN / 24std NS, Auto Slalom, Mini Trophy, Deep Sanderson Trophy usw)
Zum Firmenumfang gehören Dynotech, sprich Leistungsprüfung und Mapping,
Cfk, Gfk Einzelanfertigungen und Motoraufbauten.
Diese haben sich nach kurzer Projektvorstellung auch gleich dazu bereit erklärt mich bei meinem Vorhaben zu unterstützen.
Fahrzeug Specs bis jetzt:
Nismo S-Tune Coilovers,
Nismo G-Max II twin plate clutch und flywheel,
Nismo 320 Kmh cluster,
KTS / Cusco 7point roll cage,
Nardi steering wheels,
Corbeau 5point racing harness,
RearHICAS outer balljoints,
Rear subframe locking collars,
Rear HICAS tierods,
Rear disc and pads,
O/S front cv gaiters,
O/S steering rack gaitor,
Front upper arms,nolethane polybush,
N/S suspension upper arm/kingpin bearings,
Injector o-rings,
Apexi induction kit,
1,2mm head gasket,
spark plugs and oil change,
Cambelt & front pulley,
Japspeed downpipes,de-cat & exhaust System,
JUN front grill,
Border style carbon fiber hood,
Wheels:
Rota P45R 9.5 X 17's (Werden verkauft)
und das BESTE:
eine funktionierende Digital Uhr!! lol^^
Specs die in kürze folgen werden:
Front / rear bumper full carbon,
Front wings full carbon,
BCNR33 Brembo brake with two-piece rotors (front)
and Performance Friction pads,
Other wheels,
Voltex type 5 1700mm wing,
Ab Flug, or JUN front diffusor
Und nun mal zwei Bildchen vom Fahrzeug vor dem Umbau:
Meine BNR erreicht Retro Racing, mit denen ich auch die Carbon Teile Anfertigen
und den Motor auf dem Dyno abstimmen werde:
Kaum dort und schon an die Arbeit gemacht :
Abmontierte Frontstoßstange:
Material (im Wohnzimmer):
KTS / Cusco Rollcage (Baugleich) mit Verstellbarem Retro Bride Wood Bucket Seat , KTS C-Pillar, KTS Boot-Strud und DO Luck Floor Strud Brace: "Thanks to Peter de Beus!"
Ein paar Corbeau 5Punkt Gurte:
Und fürs erste ein wenig Tapete:
Der andere Kram ist leider noch unterwegs, halte euch aber auf dem Laufendem
Hier noch ein paar Bilder von dem vor kurzem von Retro Racing fertiggestellten Audi TT RS Hohenester FWD Umbau für die VLN / 24std. :
Bin also in besten Händen mit meinem Umbau!
Wenn der Rest ankommt, poste ich erneut ein Update.
Und nun bin ich auf eure Meinung gespannt
Gruß
Kowalski / Retro Racing
Wie in der Eingangshalle bereits angekündigt baue ich mir ein Fahrzeug für die niederländische Time Attack Series und diverse Track Days auf.
Die Technische Basis bildet meine Nissan Skyline R32 GTR Bj. 1993 mit Engine Swap auf R33 GTR RB26DETT ausgeführt bei Garage D in uk.
Die Karosserie hat eine Laufleistung von 134tkm.
Der Austauschmotor hat eine Laufleistung von 84tkm.
Gefunden habe ich das Fahrzeug im gtr.co.uk und wurde vom Alex von Top Spec Imports
nach meinem Auftrag auch reibungslos nach Deutschland Importiert. Dank an dieser Stelle!
Nach kurzer Suche bin ich auf die Benachbarte Firma Retro Racing gestoßen,
die Fahrzeuge für diverse Rennserien preparieren.
(Bergrennen, VLN / 24std NS, Auto Slalom, Mini Trophy, Deep Sanderson Trophy usw)
Zum Firmenumfang gehören Dynotech, sprich Leistungsprüfung und Mapping,
Cfk, Gfk Einzelanfertigungen und Motoraufbauten.
Diese haben sich nach kurzer Projektvorstellung auch gleich dazu bereit erklärt mich bei meinem Vorhaben zu unterstützen.
Fahrzeug Specs bis jetzt:
Nismo S-Tune Coilovers,
Nismo G-Max II twin plate clutch und flywheel,
Nismo 320 Kmh cluster,
KTS / Cusco 7point roll cage,
Nardi steering wheels,
Corbeau 5point racing harness,
RearHICAS outer balljoints,
Rear subframe locking collars,
Rear HICAS tierods,
Rear disc and pads,
O/S front cv gaiters,
O/S steering rack gaitor,
Front upper arms,nolethane polybush,
N/S suspension upper arm/kingpin bearings,
Injector o-rings,
Apexi induction kit,
1,2mm head gasket,
spark plugs and oil change,
Cambelt & front pulley,
Japspeed downpipes,de-cat & exhaust System,
JUN front grill,
Border style carbon fiber hood,
Wheels:
Rota P45R 9.5 X 17's (Werden verkauft)
und das BESTE:
eine funktionierende Digital Uhr!! lol^^
Specs die in kürze folgen werden:
Front / rear bumper full carbon,
Front wings full carbon,
BCNR33 Brembo brake with two-piece rotors (front)
and Performance Friction pads,
Other wheels,
Voltex type 5 1700mm wing,
Ab Flug, or JUN front diffusor
Und nun mal zwei Bildchen vom Fahrzeug vor dem Umbau:
Meine BNR erreicht Retro Racing, mit denen ich auch die Carbon Teile Anfertigen
und den Motor auf dem Dyno abstimmen werde:
Kaum dort und schon an die Arbeit gemacht :
Abmontierte Frontstoßstange:
Material (im Wohnzimmer):
KTS / Cusco Rollcage (Baugleich) mit Verstellbarem Retro Bride Wood Bucket Seat , KTS C-Pillar, KTS Boot-Strud und DO Luck Floor Strud Brace: "Thanks to Peter de Beus!"
Ein paar Corbeau 5Punkt Gurte:
Und fürs erste ein wenig Tapete:
Der andere Kram ist leider noch unterwegs, halte euch aber auf dem Laufendem
Hier noch ein paar Bilder von dem vor kurzem von Retro Racing fertiggestellten Audi TT RS Hohenester FWD Umbau für die VLN / 24std. :
Bin also in besten Händen mit meinem Umbau!
Wenn der Rest ankommt, poste ich erneut ein Update.
Und nun bin ich auf eure Meinung gespannt
Gruß
Kowalski / Retro Racing
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