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BrummBrumms Töfftöff =)

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  • BrummBrumms Töfftöff =)

    Halli Hallo liebe Gemeinde,

    hab endlich ma n bisschen Zeit gefunden um euch mein Schätzchen vorzustellen
    GTT 12/98
    122000 auf der Uhr

    erstma die specs:
    - Blitz Luftfilter
    - Blitz LLK
    - Fujitsubo VSD und ESD
    - BC-Sports Frontspoiler
    - Nismo Seitenschweller und Heckspoiler
    - Turbotimer von ?
    - Apexi Ladedruckanzeige
    - Nismo 2-Scheiben-Kupplung

    geplant für den winter sind erstmal Zahnriemen und Wasserpumpe und die hässlichen kratzer beseitigen.
    Wenns dann nächstes jahr gut läuft kommt als erstes neue Nockenwellen, 3" Downpipe und das Nistune rein damit ich ihn (hoffentlich) vernünftig abstimmen kann^^

    Bilder sind leider net so der Hit geworden. Hab nur Handycamera und wetter war auch net so der Hit.

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  • #2
    Die Front is natürlich klasse =)

    Dann mal viel Spaß mit dem Wagen, und Skymeet 2012 is dann mal Pflicht, was ;)

    !!Nissan Skyline R34 GT-R Vspec!!
    !!Auch ein Ossi schafft das!!

    >>> Mein Youtube Kanal<<< HIER <<<

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    • #3
      schonmal geiler threatname...

      sieht super aus dein brummbrumm töftöf...

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      • #4
        sieht wirklich gut aus!

        aber warum willst du neue nockenwellen bei deinen specs?
        lies dicham besten mal durchs forum, ich weis ja nicht was du vorhast, aber eig. ist das rausgeworfenes geld...

        mfg Peta

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        • #5
          Wirklich schicker wagen!
          Bin dann auf Updates gespannt!
          Allzeit unfallfreie Fahrt!
          Grüße aus Berlin

          sigpic

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          • #6
            Schicke Front.
            Allzeit knitterfreie Fahrt.
            PEDAL TO THE METAL

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            • #7
              Servus
              J-Spec TÜV und Import Spezialist
              www.rhd-speedmaster.de

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              • #8
                Wirklich nen schickes Ding. Glückwunsch.
                Über die nockenwellen würd ich mir aber wirklich Gedanken machen. Die 500&euro; kannst besser in was anderes investieren. Turbo, injectors etc.

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                • #9
                  hiho. da bin ich ja erleichter das er euch auch gefällt ;)

                  Joa mit den Nockenwellen bin ich mir auch selbst noch net so im Reinen. nistune und downpipe kommen auf jedenfall zuerst.
                  Find das Ding bisschen träge bis halt der Turbo greift. deshalb die Nockenwellen =)

                  @ skylinesusky: jo das werd ich mir net entgehn lassen^^

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                  • #10
                    Hallo liebe Gemeinde

                    hier m n kleines Update von meinem Schätzchen

                    Seitenschweller und Frontschürze sind endlich vom Lackierer zurück. Fehlt nur noch die Motorhaubenverlängerung....(die hat der jeztt seit Jannuar....)
                    Vor 2 Wochen hab ich mich auch ma an die Scheinwerfer gewagt. nach dem 1. Durchgang ist mir dann aufgefallen das die leider inner noch schlimmer stumpf waren....naja hab dann aufgemacht und nochma die ganze Prozdur von vorne...
                    Mit dem Ergebniss bin ich aber nur halbwegs zu frieden. werd das ganze irgendwann nochma machen mit dem Turltewax Produkten.
                    Hatte es zuerst mit der A1 Cabrioheckscheibenpolitur gemacht.
                    Hier ma Bilder
                    Vorher


                    Nachher


                    Gestern hab ich ma die Kompression geprüft um zu wissen was innen los ist....Leider auch net so zufriedenstellend.... alle zwischen 9 und 10 bar....
                    Somit hat sich erstmal alles größere an Investition erledigt bis ich genug Geld hab um von unten anzufangen
                    Überrascht hat mich mein Schätzchen dennoch. die Catback is 3,5" und als Gimmick hab ich noch spitfire Zündspulen entdeckt^^

                    grüße BrummBrumm

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                    • #11
                      Nur mal ganz am Rande: zwischen 9 und 10 Bar ist nun noch nicht Fatal! Nenn mal die genauen Werte.

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                      • #12
                        War der Motor warm oder kalt?

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                        • #13
                          motor war kalt

                          1. 9.8
                          2. 9.9
                          3. 9.4
                          4. 9.1
                          5. 9.0
                          6. 10

                          Laut whb soll er min 9 und max 12.5 haben mit 1 bar Differenz zwischen den Zylindern
                          Muss aber gestehn weis net ob ich warm oder kalt prüfen sollte

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                          • #14
                            du solltest warm prüfen, von daher werden sich die werte nochmal verändern

                            Kommentar

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