Hab mich heute gefragt ob man bei den momentanen Temperaturen irgendwas beachten muss? Außer dass das Öl länger braucht bis es Warm ist und einem nicht das Kühlwasser einfriert :)
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Lass den Wagen einfach stehn im Winter is doch zu schade den zu fahren. Alle anderen Fragen beantworten sich von selbst.
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batterie kann zusammenbrechen, ínsgesamt brauch alles länger bis es warm ist, scheibenspitzwasser kann einfrieren, kein heißes wasser auf gefrorene scheiben.
bis wie viel °C unter 0 is eigentlich die bremsflüssigkeit flüssig? also wo ist der gefrierpunkt, rein aus interesse.
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Zitat von lukas Beitrag anzeigenbis wie viel °C unter 0 is eigentlich die bremsflüssigkeit flüssig? also wo ist der gefrierpunkt, rein aus interesse.
Deswegen regelmäßig auf Wasser prüfen oder gleich alle 2Jahre wechseln.
Wenn man von der Viskosität ausgeht die sie bei -40°C hat, da findet nach Norm eine Messung statt, sollte man keine Probleme erwarten können.RB-Frankenstein | Fotoalben | ETS-Control |
"Made in China" ist kein Merkmal für gute Qualität eines Turboladers...
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Im moment ist es nur kühl und die Straßen sind noch nicht gefroren also kann man locker mit dem Sky ohne Probleme fahren.
Was schon gesagt wurden ist, das ebend alles ein wenig länger braucht bis es auf Temperatur ist.
Fahr z.b. mit meinem Alltagswagen auch noch auf Sommerreifen.
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Ich weiss ja nicht wo du wohnst aber es gab schon einige Unfälle wegen Blitzeis und hier ist es bis zur Mittagszeit gefroren; auf den Straßen stellenweise glatt.
/edit:
okay, ich weiss doch wo du wohnst^^, aber zur Zeit sollte man wirklich schon aufpassen, vor allem natürlich morgens und ohne Winterreifen. Da passiert so schnell was...
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War ja zwangsweise Montag/Dienstag noch mim Sky auf sommerreifen unterwegs. Vernünftig bzw sicher ist defenitiv anders, liegt aber wohl mitunter an meinem setup. Jetzt schlummert er zum Glück in der Garage ;)
Sent from my iPhone using TapatalkGruß Kevin
Driften ist wie ein einarmiger bandit: wenn du zu oft am Hebel ziehst, verlierst du alles
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ich bin mit dem sky auch schon mal zwangsweise bei schnee und eis gefahren. wenn man nen humanen gasfuß hat dann fährt ein sky auch bei schlechten wetter sehr stabil (winterreifen vorraus gesetzt ). ich hatte in keiner situation angst das er weg geht da er ein gutes feedback gibt ob er greift oder nicht es sei denn man fordert es heraus ;). nur wie die vorredner schon geschrieben haben länger warm fahren ist sehr wichtig.
mfg dave
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War das eine Anspielung auf mich?
Es kommt stark auf den Sky an ;)
Seriensky mit guten Winterreifen, da spricht nix gegen,
Mit diversen Modifikationen kann das anders aussehen ;)
Sent from my iPhone using TapatalkGruß Kevin
Driften ist wie ein einarmiger bandit: wenn du zu oft am Hebel ziehst, verlierst du alles
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Fahr meinen jetzt auch im Winter (jaja... ohmeingotwtfroflkopter blabla)
Die ganzen BMW's kommen ja auch durch den Winter... also kanns am Heckantrieb nich liegen :)
Kühlwasser is bis -30° eingestellt und Conti Winterreifen druff...
Das er länger braucht zum warmwerden ist mir jetzt noch nicht sooo stark aufgefallen... laut Öltemp anzeige hat er seine Temperatur wie immer... fahr ca. 10km und das öl hat seine 80-90°C
Klar, wie immer, die ersten 2min ohne Ladedruck fahren und generell im kalten zustand nich über 2500-3000rpmAchtung! Gefährliches Halbwissen!
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Ist eben eine Frage des Setup, wie gesagt... Meiner ist wohl zwar fahrbar (wenn auch nicht auf den 19"), bleibt aber über den Winter stehen da es mit Fahrwerkseinstellung und dem vernünftigen Fahren bei beispielsweise Glatteis/Schnee einfach überhaupt keinen Spass macht und einfach nur gefährlich ist. Dafür habe ich ein Alltagsauto und ich möchte mit dem Bodykit auch keinen Schneeschieber spielen sobald es hier losgeht ;)
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