Hi,
beim stöbern im Netz konnte ich nichts brauchbares finden daher meine Frage an alle die sich damit auskennen.
Aus einem RB (egal ob 26,28,30 etc.) lässt sich bekanntlich schwieriger eine hohe Leistung rausholen als aus dem 2 JZ.
Wenn´s extrem wird schafft man mit einem RB wohl auch nicht die Leistungsausbeute wie mit einem 2 JZ.
Beides sind Reihen 6 Zylinder und ich glaube man bekommt aus dem 2 JZ nich mehr als 3,4l Hubraum aus einem RB 3,3l.
Also eigentlich sehr ähnliche Motoren. Worin unterscheiden sie sich Grundsätzlich?
Material, Techn. Daten usw.? Warum sieht man viele die mit ihrem Supras 1500Ps knacken und selbst berühmte Tuner wie HKS,JUN,Veilside etc. schaffen das nicht mit einem RB? Rips kommt wohl nah dran aber das ist ja nichts mehr für die Strasse. Supras mit der Leistung sieht man da schon mal ( die Berliner Supras dürften ja auch fast an die Marke rankommen).
Das soll jetzt nicht wieder ausarten in sinnlose Diskusionen. Mich interessieren allein die Techn. Hintergründe wieso und warum das so ist und nicht anders.
Und warum bei gleicher Bauweise das nicht mit einem RB so einfach geht( Material kann man ja für beide Motoren das gleiche nehmen und Hubraum ist auch fast identisch).
Vielleicht kann mir ja einer bisschen weiterhelfen, hab halt langeweile und würd´s gern wissen^^
Danke
beim stöbern im Netz konnte ich nichts brauchbares finden daher meine Frage an alle die sich damit auskennen.
Aus einem RB (egal ob 26,28,30 etc.) lässt sich bekanntlich schwieriger eine hohe Leistung rausholen als aus dem 2 JZ.
Wenn´s extrem wird schafft man mit einem RB wohl auch nicht die Leistungsausbeute wie mit einem 2 JZ.
Beides sind Reihen 6 Zylinder und ich glaube man bekommt aus dem 2 JZ nich mehr als 3,4l Hubraum aus einem RB 3,3l.
Also eigentlich sehr ähnliche Motoren. Worin unterscheiden sie sich Grundsätzlich?
Material, Techn. Daten usw.? Warum sieht man viele die mit ihrem Supras 1500Ps knacken und selbst berühmte Tuner wie HKS,JUN,Veilside etc. schaffen das nicht mit einem RB? Rips kommt wohl nah dran aber das ist ja nichts mehr für die Strasse. Supras mit der Leistung sieht man da schon mal ( die Berliner Supras dürften ja auch fast an die Marke rankommen).
Das soll jetzt nicht wieder ausarten in sinnlose Diskusionen. Mich interessieren allein die Techn. Hintergründe wieso und warum das so ist und nicht anders.
Und warum bei gleicher Bauweise das nicht mit einem RB so einfach geht( Material kann man ja für beide Motoren das gleiche nehmen und Hubraum ist auch fast identisch).
Vielleicht kann mir ja einer bisschen weiterhelfen, hab halt langeweile und würd´s gern wissen^^
Danke
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