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R34 GTT - Fragen zum Kauf/Import

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  • R34 GTT - Fragen zum Kauf/Import

    Hallöchen,

    ich würde mir gerne einen R34 GTT kaufen. Möglichst unverbastelt, um die 100.000km und ohne Rost. Die sind natürlich in Deutschland kaum zu finden, daher setze ich den Fokus eher auf einen Import. Nachdem ich einiges über das Fahrzeug gelesen habe, ist es wohl hinsichtlich Skylines und Preis/Leistung das sicherste Modell. Stabiler Motor und auch sonst recht robust. Kann ich mich darauf verlassen? Meine größte Sorge ist, dass das Fahrzeug dann doch irgendein Problem oder sogar Motorschaden aufweist. Hier im Forum gibt es ja durchaus einige Threads mit GTT Besitzern, welche einen Motorschaden erlitten haben.

    Ich würde jedoch keine Modifikationen einbauen und auch nicht im Grenzbereich fahren, sondern eher die Landstraßen bei Sonnenschein entlang cruisen. Probleme können natürlich immer auftreten, aber wäre ich hier auf einer eher sicheren Seite? Für den Anschaffungspreis könnte man ja durchaus auch schon fast einen sportlichen Neuwagen bekommen (die mich jedoch kaum reizen). Wie lang hält ein Motor in etwa? Wird es bei 200.000km langsam kritisch oder kommt man mit denen auch auf die 300?

    Und dann noch das Thema Import: Ich halte momentan meine Augen offen bei den online Auktionen in Japan. Sobald ich was passendes finde, würde ich einen, hier oft empfohlenen, Importeur kontaktieren. Inwieweit kann man sich auf das "Grade" verlassen? Ich peile da möglichst eine 4 an. Das Auctionsheet bietet ja auch nochmals einen kleinen Einblick in die Historie, jedoch fehlen da meist die Angaben der Anzahl an Vorbesitzer zum Beispiel. Auch sind die Fotos extrem unscharf und beschränken sich auf je eine Außen und eine Innenansicht. Das heißt man würde da fast blind ein Auto für um die 15 bis 20.000€ kaufen. Ist das wirklich eine so gute Idee, wie es oft bezeichnet wird?

    Ich freue mich über Antworten.
    Vielen Dank.

  • #2
    Verlassen kannste dich auf stabiler Motor und recht robust natürlich nicht. Ist halt ein uralter Gebrauchtwagen.
    Laufleistung würde ich unkritisch sehen, Hauptsache steht gut da der Wagen. Aussagen zum km stand sind auch völlig Quatsch.
    Kannst auch tolle Autos mit 400tkm kaufen und Schrotthaufen mit 50tkm.....

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    • #3
      Zitat von tokyoclash Beitrag anzeigen
      Nachdem ich einiges über das Fahrzeug gelesen habe, ist es wohl hinsichtlich Skylines und Preis/Leistung das sicherste Modell. Stabiler Motor und auch sonst recht robust. Kann ich mich darauf verlassen? Meine größte Sorge ist, dass das Fahrzeug dann doch irgendein Problem oder sogar Motorschaden aufweist. Hier im Forum gibt es ja durchaus einige Threads mit GTT Besitzern, welche einen Motorschaden erlitten haben.
      Das die Fahrzeuge grundsätzlich wertstabil sind, der Motor grundsätzlich vernünftig gebaut ist - ja darauf kann man sich verlassen. Wie die Vorbesitzer mit dem Fahrzeug umgegangen sind, das ist die große Unbekannte.
      Die meisten Motorschäden sind auf unsachgemäße Behandlung zurückzuführen. Z.B. falscher Sprit, Umbauten durchgeführt ohne die Konsequenzen zu bedenken etc.!

      Zitat von tokyoclash Beitrag anzeigen
      Ich würde jedoch keine Modifikationen einbauen und auch nicht im Grenzbereich fahren, sondern eher die Landstraßen bei Sonnenschein entlang cruisen. Probleme können natürlich immer auftreten, aber wäre ich hier auf einer eher sicheren Seite?
      Sowas sagt sich immer so leicht. Aber mit etwas Verständnis für die Sache, wird einem schnell klar das man mit kleinen/sinnvollen Modifikationen eben auch 10-20% mehr Leistung haben kann und schneller als man denkt ist man in einer Spirale zu mehr Spaß und mehr Geld das in das Fahrzeug fließt ;)
      Grundsätzlich kann man aber schon sagen, wenn man wenig ändert, ist die Chance auch geringer das etwas kaputt geht.

      Zitat von tokyoclash Beitrag anzeigen
      Meine größte Sorge ist, dass das Fahrzeug dann doch irgendein Problem oder sogar Motorschaden aufweist. Wie lang hält ein Motor in etwa? Wird es bei 200.000km langsam kritisch oder kommt man mit denen auch auf die 300?
      Für sowas sollte man eben entsprechende Rücklagen haben. Niemand kann dir eine Garantie geben wie lange ein Motor hält.

      Zitat von tokyoclash Beitrag anzeigen
      Und dann noch das Thema Import: Ich halte momentan meine Augen offen bei den online Auktionen in Japan. Sobald ich was passendes finde, würde ich einen, hier oft empfohlenen, Importeur kontaktieren. Inwieweit kann man sich auf das "Grade" verlassen? Ich peile da möglichst eine 4 an. Das Auctionsheet bietet ja auch nochmals einen kleinen Einblick in die Historie, jedoch fehlen da meist die Angaben der Anzahl an Vorbesitzer zum Beispiel. Auch sind die Fotos extrem unscharf und beschränken sich auf je eine Außen und eine Innenansicht. Das heißt man würde da fast blind ein Auto für um die 15 bis 20.000€ kaufen. Ist das wirklich eine so gute Idee, wie es oft bezeichnet wird?
      Kontaktiere den Importeur deiner Wahl früher. Damit ist dir schon viel geholfen, denn du merkst ob du der Person vertrauen kannst. Du merkst wie mit dir umgegangen wird und dann fasst man auch schneller einen Entschluss ob die ganze Sache was für Einen ist oder man doch lieber in DE kauft.
      Auf die Grades kann man sich in dem Sinne verlassen das ein Grade 4 einen besseren/gepflegteren Grundzustand hat als ein Grade 3. Das bedeutet nicht das an einem Grade 4 alles einwandfrei/perfekt ist. Ob sich der Aufpreis lohnt ist schwer zu sagen, da kommt es eher auf das jeweilige Fahrzeug an.
      Die guten Importeure kaufen auch nicht blind in Japan, sondern haben dort Leute vor Ort die ein Fahrzeug vor der Auktion nochmal anschauen können. Aktuelles Beispiel aus diesem Frühjahr: Laut Auction Sheet "etwas Rost vorhanden", das klingt normal und steht auch oft mit dabei. Dieses spezielle Fahrzeug hatte jedoch Rostlöcher in 5 Mark Stück Größe, was definitiv nicht normal ist. Der Partner aus Japan hat dann deutlich davon abgeraten auf das Fahrzeug zu bieten. Auch mehr Fotos können ggf. organisiert werden, das klappt aber nur mit genug Vorlaufzeit, die oftmals nicht gegeben ist.

      Ich persönlich habe bisher zwei Fahrzeuge importieren lassen, 1x außerhalb einer Auktion und 1x auf Auktion und ich habe beides Mal bekommen was ich mir vorgestellt habe.

      Wenn du aus dem Norden kommst, gerne mal beim wellenbrecher/Exotic Importz in Bücken (zwischen Bremen und Hannover) vorbeischauen. Die haben eigentlich immer mehrere Autos vor Ort, sodass man sich mal ein Bild machen kann.

      In eigener Sache: Habe in ~2 Wochen einen frisch importieren R34 GTT Grade 3,5 zu verkaufen. Ist noch nicht inseriert. Bei Interesse PN.

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      • #4
        Danke euch für die Ratschläge und Tipps.

        Rücklagen hätte ich auch, möchte nur nicht, dass er dann öfter für eine längere Zeit in der Werkstatt steht. Aber stimmt wohl, wenn der gescheit gepflegt wird, dann sollte er auch laufen.

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        • #5
          Zitat von tokyoclash Beitrag anzeigen
          Rücklagen hätte ich auch, möchte nur nicht, dass er dann öfter für eine längere Zeit in der Werkstatt steht.
          Das lässt sich manchmal nicht vermeiden, aber dafür hast du ja einen Alltagswagen.
          Im Sommer kommt man auch gut mitm Skyline als Daily klar, aber im Winter würde ich einen extra ausgesuchten Grade 4 nicht fahren wollen.

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