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White Domo (Felgen/Decals Update S.2)

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  • #16
    Hab gerade beim AVCR einstellen mal spontan 3 Fotos geschossen.
    Wollte ja sowieso welche nachreichen.

    Also so sieht der Kleine inzwischen aus (allerdings ungewaschen)



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    • #17
      ich mag ihn ! :) - und er schicke fmic is auch schon drin - noooiiseeee

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      • #18
        Steht gut da.

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        • #19
          Sieht echt schick aus!
          Erfolg basiert nicht auf Glück.
          Sondern ist das Ergebnis von harter Arbeit, Willen und Disziplin!


          -Haters gonna Hate-

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          • #20
            Sodelle, war dann eben mal wieder aufm Prüfstand und muss sagen der Kleine rennt verdaaaaamt gut.

            Momentanes Setup (was Leistung angeht):

            Kakimoto 3"
            Katersatz 3"
            Apexi Luftfilter
            Greddy Blow Off
            HKS Type-S FMIC
            Apexi AVCR



            Serienladedruck 0,6 bar:
            309,2PS @ 6655 U/min 196,1 km/h
            354,3 Nm @ 4655 U/min 137,3 km/h

            Ladedruck 0,8 bar:
            313,2PS @ 6670 U/min 196,6 km/h
            365,9 Nm @ 4065 U/min 119,7 km/h


            Wie unschwer zu erkennen ist, ist der Unterschied nicht groß.
            Wenn ihr die Kurve sehen würdet wüsstet ihr auch wieso. mit 0,8 liegt viel eher mehr Leistung an, aber ab 4500 bricht die Kurve ein und sieht aus wie nen Meer aus Wellen :D
            Folglich muss entweder das Wastegate nachgespannt werden oder einfach nen Benzindruckregler rein damit der obenrum mehr Sprit hat.


            Aber ich finde für Seriendruck geht der verdammt gut. Wenn ich nun noch die Downpipe einbaue und den Benzindruck stabil halte sollte ich ja die 340-350 Ps knacken :)

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            • #21
              Auf welchem Prüfstand warst Du?

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              • #22
                Welche Art oder welcher "Händler"?
                War nen Rollenprüfstand bei FTS Tuning hier in Bramsche

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                • #23
                  Er meinte den Hersteller und Model

                  Unser Hochleistungsprüfstand von der Fa. MAHA ist von den
                  führenden Fahrzeugherstellern wie AUDI, BMW, PORSCHE, MERCEDES, und VW freigegeben.
                  Geeignet auch für sehr tiefe Fahrzeuge
                  Dieser Prüfstand wird natürlich jährlich gewartet und neu kalibriert. Maximale Messtoleranz 2%.
                  Die Luftzuführung beträgt 35.000m³.
                  Luftgeschwindigkeit über 100 km/h.
                  Umfangreiche Möglichkeiten zur Erfassung von externen Messwerten am Fahrzeug OBD-Daten : Ansauglufttemperatur, Zündwinkel, Drosselklappenstellung etc.

                  Mfg Marc

                  sigpic

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                  • #24
                    Ich wollte nur wissen wo er war.

                    Das Thema LPS lassen wir jetzt lieber, sonst ist der Thread bald kaputt.

                    Ralf

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                    • #25
                      Mal neue Videos mit der Kakimoto gemacht

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                      • #26
                        Mich wundert das deiner gar Net so wirklich spuckt.
                        Ich hatte in meinem gtt die gleichen specs + ne 3" downpipe und der hatt doch öfters geknallt .

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                        • #27
                          Seitdem ich die 3" Downpipe habe, spuckt der bei Gangwechseln nichtmehr.
                          Vorher war bei jedem ne Flamme aber nun nixmehr

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                          • #28
                            hmm ok wundert mich nur weil ansonsten hört er sich genauso wie mein damaliger an.
                            Du hast ja sogar noch nen offenes Bov das hatte ich nit ,vergessen.^^

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                            • #29
                              Neues Design ist drauf. Allerdings noch nicht ganz perfekt. Die Unterschrift wird auch noch in grau gemacht.

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                              • #30
                                Schöner GTT, läuft auch super, da kannst du stolz drauf sein :-)
                                "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)

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