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deaktivieren der Geschwindigkeitsbegrenzung (HCR32)

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  • deaktivieren der Geschwindigkeitsbegrenzung (HCR32)

    diese Anleitung dient dazu den Geschwindikeitsbegrenzer von 180Km/h bem Nissan Skyline GTS-t zu deaktivieren. ob er auch beim GTR genauso funktioniert, kann ich erst in ein paar Monaten schreiben, wenn ich den neuen Motor+ECU habe.
    Aber nun zu dem, was man tun muss.

    Kabel nummer 53 muss von der ECU gekappt werden, es ist ein gelb-grünes mit Silberringen drum.
    die Beschreibung bei der ECU zurfolge ist: das Fahrzeug Geschwindigkeits Sensor.

    es scheint, als ob das kappen des Kabels sich auf den diagnostic mode vom HICAS (4-radlenkung) auswirkt, es wäre deshalb besser/sinnvoller einen Schalter an der Stelle zu legen, dass man die Geschwindigkeitsbegrenzung dann abschaltet, wenn man schneller, als 180Km/h fahren will und vorher den Begrenzer an lässt.

  • #2
    Die vernünftigste Lösung wäre ein modifiziertes Steuergerät und keinen Schalter.

    RaceBreed

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    • #3
      vernünftig wäre es schon, nur bis ich es habe, bleibt das Kabel solange von der ECU weg, will mir ja kein gewöhnlichen SLD von HKS holen, sondern ne ganze ECU von HKS, HKS F Con V Pro, bekomm eines für so 300 USD*GG*

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      • #4
        Und Programmieren lässt Du es von ATU?


        RaceBreed

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        • #5
          bin doch nicht blöd, dann hab ich hinterher weniger PS, als vorher*GG*

          ne, ich kauf mir die in Japan aus nem ausverkauf und kenn einen guten tuner da, der mir die programmiert (er hat einen Nissan Skyline GTS-t R32 auf 840PS gebraucht, VMax von dem Ding is 332Km/h*GG* und das HKS F-Con V Pro is da auch mitbei)

          wenn ich den neuen Motor kaufe, ist da ja auch die neue ECU mit enthalten, also vom BNR32

          und ob ich jetzt selber das kabel kappe und die funktion damit deaktiviere oder mir erst ein teures steuergerät kaufe, dass die funktion deaktiviert ist im enteffekt ersmal nicht so wichtig find ich:]

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          • #6
            Welcher Tuner ist das denn? Denn die HKS Software ist ein geschlossenes System und kann nur von bestimmten HKS Händlern eingestellt werden und aktuell wär mir da keiner in Deutschland bekannt.

            Ein Kunde von mir hat sich auch das FCON Pro überlegt für sein Auto nur wie gesagt gibt es niemanden hier der das ganze einstellt also hat er doch lieber zu einer freien Lösung gegriffen.

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            • #7
              Original von D3xt3r
              Welcher Tuner ist das denn? Denn die HKS Software ist ein geschlossenes System und kann nur von bestimmten HKS Händlern eingestellt werden und aktuell wär mir da keiner in Deutschland bekannt.

              Ein Kunde von mir hat sich auch das FCON Pro überlegt für sein Auto nur wie gesagt gibt es niemanden hier der das ganze einstellt also hat er doch lieber zu einer freien Lösung gegriffen.
              es ist ein tuner in Japan, die firma nennt sich t-get und er sagte mir, dass er es mir einstellen kann (glaub ihn auch, weil ers ja schon beim t-get HCR32 gemacht hat)

              bei www.gtn.ch gibt es das HKS F-Con V Pro für ca. 1300 euro und die einstellsoftware kann man sich dort auch kaufen.
              nur die richtige Einstellung ist halt schwierig denk ich, weil man da einiges mit kaputmachen könnte am Motor.

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              • #8
                Wie will er das einstellen wenn du mit dem Auto nicht zu ihm auf den Prüfstand fährst?

                Es gibt sicher Basemaps für verschiedene Sachen aber sowas ist halt nur eine 75-80%ige Sache da jeder Motor etwas anders ist von den Modifikationen ganz zu schweigen. Und in Japan fahren die besseren Sprit wie wir hier.

                Ich glaube nicht das GTN die Software für das FCon verkauft weil es die nicht für den Verkauf gibt sondern eben nur für spezielle authorisierte Händler von HKS.

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                • #9
                  ich brauch dazu nicht dorthinfahren, ich geb ihm so die daten, die er für mein Fahrzeug benötigt und er programmiert mir das Steuergerät und schickt es mir nach Deutschland, einbauen tu ich das dann selber.

                  der Sprit ist so, dass ich eine Oktanzahl von 97 oder höher fahren sollte, unser Super+ hat aber 98 Oktan, also schon ein wenig besser.

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                  • #10
                    Das hab ich ja gemeint mit Basemaps. Das ist halt dann eine schon erprobte Map für ein Fahrzeug das ähnlich wie deines ist aber eben nicht 100%ig gleich. Sprich du hast dann halt vielleicht ca. 80% Potenzial von dem was drin wäre.

                    Frag doch mal z.B. ein paar Jungs die ein AEM Steuergerät fahren. Dafür gibts sehr gute Basemaps für fast jeden Modtyp jedoch waren die meisten erst richtig zufrieden nachdem das Auto auf dem Prüfstand feinabgestimmt wurde.

                    Ich würd lieber in z.B. ein PowerFC investieren und das hier abstimmen oder abstimmen lassen von jemandem der Ahnung hat. Kann sich auch selbst einlesen und Equipment mäßig braucht man auch nicht zuviel (Breitbandlambda, EGT und was fürs Datalogging)

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                    • #11
                      einfach mal ersmtal abwarten, habs ja noch nicht gekauft und könnte ja so ein paar monate dauern, bis ichs hole:]
                      bis dahin kann sich ja noch so einiges ändern:]

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