Moin, ich habe ein Problem mit den Klopfsensoren und komme einfach nicht weiter.
Zum Motor: alles Stock bis auf APexi Air Intake und R8 Zündspulen.
Ich habe vor ein paar Wochen die ECU ausgelesen und den Fehler 34 "Knock Sensor" gehabt den ich nicht löschen konnte. Die beiden Klopfsensoren habe getauscht und neue von VEMO V38-72-0056 eingebaut.
Das Problem besteht weiterhin, immer noch Fehler 34 und lässt sich nicht löschen.
Was ich aber sehr kurios finde, sind meine Messergebnisse an den Steckverbindungen. Beim Stecker direkt über der Ansaugbrücke liegen an beiden Sensoren 2,3V an und geht man die Leitung weiter sind an der ECU 3,0V.
Woher kommt dieser Spannungsunterschied?
Ach und es leuchtet keine "Engine Check" Leuchte - ja sie funktioniert und eine Glühbirne ist auch OK.
Hat vll jemand von euch eine Idee? Bin im Moment kurz davor den Koffer in der Weser zu versenken - wir haben grad' Sturmflut...
Zum Motor: alles Stock bis auf APexi Air Intake und R8 Zündspulen.
Ich habe vor ein paar Wochen die ECU ausgelesen und den Fehler 34 "Knock Sensor" gehabt den ich nicht löschen konnte. Die beiden Klopfsensoren habe getauscht und neue von VEMO V38-72-0056 eingebaut.
Das Problem besteht weiterhin, immer noch Fehler 34 und lässt sich nicht löschen.
Was ich aber sehr kurios finde, sind meine Messergebnisse an den Steckverbindungen. Beim Stecker direkt über der Ansaugbrücke liegen an beiden Sensoren 2,3V an und geht man die Leitung weiter sind an der ECU 3,0V.
Woher kommt dieser Spannungsunterschied?
Ach und es leuchtet keine "Engine Check" Leuchte - ja sie funktioniert und eine Glühbirne ist auch OK.
Hat vll jemand von euch eine Idee? Bin im Moment kurz davor den Koffer in der Weser zu versenken - wir haben grad' Sturmflut...
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