Hab auch die hintere Lambdasonde getauscht, die stand imer auf 2,55V und daher lief der Motor viel zu fett.
Hatte ja aufm Weg zum Ring und zurück schon immer leichte ruckelprobleme im Teillastbereich. Die sind jetzt mit der neuen Sonde deutlich stärker , vermute mal das erst nur die vorderen 3 Zylinder ausgesetzt haben jetzt setzen alle aus. Wenn ich vom Lastbereich in Teillast komme läuft der Motor erst auf AFR 12,3 rum und wenn man etwas länger in den Teillastbereich bleibt magert er auf einmal ab auf AFR 15-16 und setze dan auch (ruckeln) ist aber gleich wieder weg wenn man das Gaspedal drückt.
Wenn man parkt , Leerlauf und Motor standgas läuft er die ersten 10-20sec. auf AFR 14,4 bis 14,9 also da funktioniert die Lambdaregelung drehzahl ist bei 1200upm. dan nach so 10-20sec. ändert sich das Motorgeräusch (hört sie viel weicher an) der AFR Wert geht dan auf 12,3 und die drehzahl steigt an auf 1800upm.
Im leerlauf und drehzahl auf 3000upm gehalten bleibt der Motor auch konstant auf AFR 12,3 , so wird das nix mit der AU X(
Scheint als würe das irgend ein Ventil oder eine ander schaltung auslösen .
Hat jemand eine idee woran es liegen könnte ?
Hatte ja aufm Weg zum Ring und zurück schon immer leichte ruckelprobleme im Teillastbereich. Die sind jetzt mit der neuen Sonde deutlich stärker , vermute mal das erst nur die vorderen 3 Zylinder ausgesetzt haben jetzt setzen alle aus. Wenn ich vom Lastbereich in Teillast komme läuft der Motor erst auf AFR 12,3 rum und wenn man etwas länger in den Teillastbereich bleibt magert er auf einmal ab auf AFR 15-16 und setze dan auch (ruckeln) ist aber gleich wieder weg wenn man das Gaspedal drückt.
Wenn man parkt , Leerlauf und Motor standgas läuft er die ersten 10-20sec. auf AFR 14,4 bis 14,9 also da funktioniert die Lambdaregelung drehzahl ist bei 1200upm. dan nach so 10-20sec. ändert sich das Motorgeräusch (hört sie viel weicher an) der AFR Wert geht dan auf 12,3 und die drehzahl steigt an auf 1800upm.
Im leerlauf und drehzahl auf 3000upm gehalten bleibt der Motor auch konstant auf AFR 12,3 , so wird das nix mit der AU X(
Scheint als würe das irgend ein Ventil oder eine ander schaltung auslösen .
Hat jemand eine idee woran es liegen könnte ?
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