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280z '78er Baujahr

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  • #16
    Bei dem Auto handelt es sich um einen Umbau von DETT.

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    • #17
      Willst du dich jetzt wegen Begrifflichkeiten streiten?
      http://www.carscoops.com/2015/11/fas...atsun.html?m=1
      Wenn die Pusten fehlen, ist es kein TT.
      Viel Erfolg beim Umbau.

      Kommentar


      • #18
        Zitat von mz47 Beitrag anzeigen
        Willst du dich jetzt wegen Begrifflichkeiten streiten?
        http://www.carscoops.com/2015/11/fas...atsun.html?m=1
        Wenn die Pusten fehlen, ist es kein TT.
        Viel Erfolg beim Umbau.
        Was ich damit sagen wollte, es handelt sich nicht um einen RB26 NA ab Werk. Es erfolgte ein Umbau von DETT auf NA. Da ist halt einiges am Motor zu tun...

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        • #19
          Hi Kollegen,

          bevor zuviel OT hier ein fliesst, aber ich habe mir gedacht, das direkt Einwände kommen u. mein ironscher Post zudem weiteres an interessanten Details zu Tage fördert.
          Aber tatsächlich und somit ein manifestatives Argument zu "naturally aspired petrol engines" sprich Sauger, um jegliche Turboproblematik zu umgehen.

          Hier dann auch meine just aufgefundene Bestätigung zu den knapp 200 Stück Autech R32 GTS 4, also nicht nur beim ENR 33.
          http://www.carfolio.com/specificatio...ar/?car=244871

          Allerdings ist der Nachweis vom Speedhunter-Beitrag nicht relevant:
          da steht, das als Donor ein RB26DETT hergehalten hat, also klare Rückrüsung u. kein Serien RB26DE.

          Fazit:
          Danke für das Intermezzo u. die Horizonterweiterung, sicherlich nicht nur für mich.

          Back to Topic, denn der Kollege MIRONIZE sucht ja nun einen RB26DETT u. wir wollen ja alle teilhaben an der Wiederbelebung der Fairlady.

          CHEERS
          Check my GT Tours:
          http://www.skyline-forum.de/showthre...ztrip-Rundtour
          http://www.skyline-forum.de/showthre...lpenp%C3%A4sse
          http://www.skyline-forum.de/showthre...u-Nordsee-2012

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          • #20
            Zitat von SHINDAIWA Beitrag anzeigen
            Hi Kollegen,

            bevor zuviel OT hier ein fliesst, aber ich habe mir gedacht, das direkt Einwände kommen u. mein ironscher Post zudem weiteres an interessanten Details zu Tage fördert.
            Aber tatsächlich und somit ein manifestatives Argument zu "naturally aspired petrol engines" sprich Sauger, um jegliche Turboproblematik zu umgehen.

            Hier dann auch meine just aufgefundene Bestätigung zu den knapp 200 Stück Autech R32 GTS 4, also nicht nur beim ENR 33.
            http://www.carfolio.com/specificatio...ar/?car=244871

            Allerdings ist der Nachweis vom Speedhunter-Beitrag nicht relevant:
            da steht, das als Donor ein RB26DETT hergehalten hat, also klare Rückrüsung u. kein Serien RB26DE.

            Fazit:
            Danke für das Intermezzo u. die Horizonterweiterung, sicherlich nicht nur für mich.

            Back to Topic, denn der Kollege MIRONIZE sucht ja nun einen RB26DETT u. wir wollen ja alle teilhaben an der Wiederbelebung der Fairlady.

            CHEERS

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            • #21
              WOW!
              Sehr cooles Projekt. Geisterte auch schon einmal durch meine Fantasie ^^
              Man darf gespannt sein !
              Viel Erfolg.
              "Wir sind für eine gute Zeit hier. Nicht für eine lange." - Colin Mcrae

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              • #22
                Hat sich mittlerweile einiges geändert. Ein RB26 wird es nicht mehr, lass mir gerade den 3.0 Rebello Motor bauen.
                https://www.youtube.com/watch?v=QH0FsVlvESo

                Noch die letzen Teile bestellen, auf den Motor warten und dann über den Teich.

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                • #23
                  Mich würde mal der Preis interessieren bis zu Dir nach Hause...Gerne per PN...Ich liegäugel nämlich auch mit so einem Teil...Wie ist den der Innenraum? Hab ich da mit meinen 2,04m platz, oder müsste ich da etwas "optimieren"?
                  Es blutet...also kann man es töten

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                  • #24
                    Toller Wagen, viel Glück bei deinem Projekt.
                    Mein Nachbar hat auch einen Restauriert, der war allerdings anfangs in einem viel schlechteren Zustand.

                    Was bezahlt man für diesen Rebellomotor?
                    Gern PN
                    https://www.youtube.com/watch?v=oYrd_L0PBOE

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                    • #25
                      Ich bin auch mal gespannt.
                      Zumal in DE ja genug 280Z stehen, auch in guten Zuständen.
                      Was war ausschlaggebend, einen aus den Staaten zu holen?
                      Preis?

                      Ich denke: Warum arbeiten machen, wenn man gute Basis vor Ort anschauen, evtl sogar probefahren kann.
                      Motorswap wäre ja dann immer noch möglich.

                      Soll keine Kritik an dieser Stelle sein.

                      Viel Erfolg beim Projekt.

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                      • #26
                        Hi, zum einen steht das Auto in einem Karosserie freundlichen Klima. Zum anderen kann man viele Teile die für das Auto noch hergestellt werden in den USA kaufen. Ich lad das Auto voll mit neuen Teilen und dann gehts über Roterdamm mit 6% Steuer, wenn ich glück hab auf alles. Das ist vom Preis her unschlagbar.

                        Außerdem hab ich ein Kontakt, der das meiste für mich erledigt.

                        Und ja die Dinger die hier im guten Zustand rumstehen sind überteuert, so hab ich zwar stress mit
                        dem verschiffen etc. aber kann gleich das weniger bezahlte Geld in Teile stecken :)
                        Zuletzt geändert von Mironize; 12.06.2016, 12:16.

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                        • #27
                          Zitat von Bamboocha Beitrag anzeigen
                          Mich würde mal der Preis interessieren bis zu Dir nach Hause...Gerne per PN...Ich liegäugel nämlich auch mit so einem Teil...Wie ist den der Innenraum? Hab ich da mit meinen 2,04m platz, oder müsste ich da etwas "optimieren"?
                          Zu der Körpergröße kann ich dir nicht viel sagen, ich bin 193cm und bei mir hats gepasst. Müsstest dich mal in einen reinsetzen :D.

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