Ich wollte über den Winter mein Sky ein wenig umbauen. Da ich derzeit wieder Schüler bin/war, stand kein großes Budget zur Verfügung. Daher wollte ich erstmals nur ein kleinen Umbau mit Wasserkühler, Ölkühler und paar Kleinigkeiten machen.
Dann sah ich im Dezember den reduzierten 400PS Lader von MPS und hab auch bereits ein paar gute Erfahrungen damit gelesen. Eigentlich wollte ich noch mit dem 400PS Umbau warten, und mir dann ein Garret GTX Lader zulegen aber da der 400PS Lader von MPS dann doch in meinem Budget noch drinnen war nahm ich den und machte einen Leistungsumbau.
Im Februar hab ich dann alles umgebaut, und mich mit HIP für einen Termin zum mappen in Verbindung gesetzt. Der Kontakt mit Uwe war einfach super, und machte für die erste Osterwoche einen Termin aus, wo auch der Dynotermin schon stand. Fahrzeug am Wochenende abgegeben und die Straßenabstimmung wurde zu 60% gemacht, dann viel HIP Öl im Wasser auf und brach ab. Uwe hat mir das Problem am Telefon mitgeteilt und machte auf meine Anweisung ein Wassertausch, da es vor dem Umbau noch nicht war und ich meinte, dass evtl. ein wenig Öl in eine offene Wasserleitung beim Umbau kam (da der Sky dank MPS seiner Lieferschwierigkeiten einen Monat offen/auseinandergebaut stand). Leider hat der Wasserwechsel bei HIP keine Besserung gezeigt, worauf komplett abgebrochen wurde und ich den Sky wieder geholt habe und die erste Teilrechnung mit 60% vom mapping + Zusatzkosten bezahlte.
Daheim angekommen machte ich einen Wassertausch und fuhr bei Schnee/Regen schnell 500km drauf, zum Glück war danach kein Öl im Wasser mehr zu sehen und brachte den Sky am 25. April wieder zu HIP.
Mitte Mai hab ich mal gefragt wie weit mein Sky ist . Als Antwort, leider arbeitet die Dynofirma am Samstag nicht und nächste Woche haben die kein Termin frei. Des Weiteren bereiten die gerade Autos für die Tuner GP vor und macht meinen die Woche darauf.
Ende Mai schaut Uwe, dass er es bald erledigt bekommt.
Anfang Juni war HIP wieder voll, aber kommende Woche macht er meinen fertig.
Mitte Juni, hat er es leider noch nicht geschafft, aber die Woche drauf kann ich den abholen.
Die Woche drauf sollte Straßenabstimmung fertig gemacht werden, wurde aber leider nichts draus.
Da ich die ganze Zeit nur mit einem geliehenen Auto unterwegs war und diesen nun abgeben musste schrieb ich nochmal mit Uwe und er hat die Straßenabstimmung fertig gemacht und am Tag darauf (25. Juni) auch den Dyno.
Als ich es erfahren habe freute es mich sehr, jedoch hatte er eine schlechte Nachricht. Auf dem Dyno bricht der Ladedruck ab 6000rpm zusammen, und bringt somit eine Motorleistung (gemessen) von 227kW/309PS bei 161km/h / 5936rpm raus. Auf der Straße soll er den Ladedruck ein wenig besser halten, er hat sich auch gleich mit MPS auseinandergesetzt und die bestätigen es, dass bei denen auch ab 6000rpm bei dem Lader der Ladedruck zurückgeht und meistens ca. 380PS damit erreichen, wenn alles passt (leider hab ich eine Kompression von 9.8, 9.8, 9.7, 9.6, 9.6, 9.7 Bar und daher schon schlechtere Voraussetzungen). Ich holte den Sky am 26. Juni direkt nach meiner letzten Schulprüfung ab, bezahlte die restlichen 40% vom mappen + Dynokosten. Hab noch kurz mit dem Uwe geredet und sind so verbleiben, dass mit nem GTX30 Lader dann 450PS drinnen sein sollten.
Was bei mir sonst u.a. verbaut ist:
Apexi AVC-R BC, 2 flutiges Knie, 3“ Downpipe, HKS HiPower, Blitz Metallluftfilter, BKR8EIX Zündkerzen, LS2 Truck Zündspulen, 550er Düsen, Walbro 250l/h Pumpe, Z32 ECU mit Nistune, Z32 AFM, Wasserkühler, Ölkühler etc.
Fazit: Das Fahrzeug zieht sauber durch und hat im oberen Drehzahlbereich nun knapp unter 1Bar Ladedruck auf der Straße. Aber von dem 400PS Lader von MPS bin ich sehr enttäuscht, klar wusste ich, dass ich nicht viel erwarten kann aber dann doch so eine große Enttäuschung hätt ich nicht gedacht.
Dann sah ich im Dezember den reduzierten 400PS Lader von MPS und hab auch bereits ein paar gute Erfahrungen damit gelesen. Eigentlich wollte ich noch mit dem 400PS Umbau warten, und mir dann ein Garret GTX Lader zulegen aber da der 400PS Lader von MPS dann doch in meinem Budget noch drinnen war nahm ich den und machte einen Leistungsumbau.
Im Februar hab ich dann alles umgebaut, und mich mit HIP für einen Termin zum mappen in Verbindung gesetzt. Der Kontakt mit Uwe war einfach super, und machte für die erste Osterwoche einen Termin aus, wo auch der Dynotermin schon stand. Fahrzeug am Wochenende abgegeben und die Straßenabstimmung wurde zu 60% gemacht, dann viel HIP Öl im Wasser auf und brach ab. Uwe hat mir das Problem am Telefon mitgeteilt und machte auf meine Anweisung ein Wassertausch, da es vor dem Umbau noch nicht war und ich meinte, dass evtl. ein wenig Öl in eine offene Wasserleitung beim Umbau kam (da der Sky dank MPS seiner Lieferschwierigkeiten einen Monat offen/auseinandergebaut stand). Leider hat der Wasserwechsel bei HIP keine Besserung gezeigt, worauf komplett abgebrochen wurde und ich den Sky wieder geholt habe und die erste Teilrechnung mit 60% vom mapping + Zusatzkosten bezahlte.
Daheim angekommen machte ich einen Wassertausch und fuhr bei Schnee/Regen schnell 500km drauf, zum Glück war danach kein Öl im Wasser mehr zu sehen und brachte den Sky am 25. April wieder zu HIP.
Mitte Mai hab ich mal gefragt wie weit mein Sky ist . Als Antwort, leider arbeitet die Dynofirma am Samstag nicht und nächste Woche haben die kein Termin frei. Des Weiteren bereiten die gerade Autos für die Tuner GP vor und macht meinen die Woche darauf.
Ende Mai schaut Uwe, dass er es bald erledigt bekommt.
Anfang Juni war HIP wieder voll, aber kommende Woche macht er meinen fertig.
Mitte Juni, hat er es leider noch nicht geschafft, aber die Woche drauf kann ich den abholen.
Die Woche drauf sollte Straßenabstimmung fertig gemacht werden, wurde aber leider nichts draus.
Da ich die ganze Zeit nur mit einem geliehenen Auto unterwegs war und diesen nun abgeben musste schrieb ich nochmal mit Uwe und er hat die Straßenabstimmung fertig gemacht und am Tag darauf (25. Juni) auch den Dyno.
Als ich es erfahren habe freute es mich sehr, jedoch hatte er eine schlechte Nachricht. Auf dem Dyno bricht der Ladedruck ab 6000rpm zusammen, und bringt somit eine Motorleistung (gemessen) von 227kW/309PS bei 161km/h / 5936rpm raus. Auf der Straße soll er den Ladedruck ein wenig besser halten, er hat sich auch gleich mit MPS auseinandergesetzt und die bestätigen es, dass bei denen auch ab 6000rpm bei dem Lader der Ladedruck zurückgeht und meistens ca. 380PS damit erreichen, wenn alles passt (leider hab ich eine Kompression von 9.8, 9.8, 9.7, 9.6, 9.6, 9.7 Bar und daher schon schlechtere Voraussetzungen). Ich holte den Sky am 26. Juni direkt nach meiner letzten Schulprüfung ab, bezahlte die restlichen 40% vom mappen + Dynokosten. Hab noch kurz mit dem Uwe geredet und sind so verbleiben, dass mit nem GTX30 Lader dann 450PS drinnen sein sollten.
Was bei mir sonst u.a. verbaut ist:
Apexi AVC-R BC, 2 flutiges Knie, 3“ Downpipe, HKS HiPower, Blitz Metallluftfilter, BKR8EIX Zündkerzen, LS2 Truck Zündspulen, 550er Düsen, Walbro 250l/h Pumpe, Z32 ECU mit Nistune, Z32 AFM, Wasserkühler, Ölkühler etc.
Fazit: Das Fahrzeug zieht sauber durch und hat im oberen Drehzahlbereich nun knapp unter 1Bar Ladedruck auf der Straße. Aber von dem 400PS Lader von MPS bin ich sehr enttäuscht, klar wusste ich, dass ich nicht viel erwarten kann aber dann doch so eine große Enttäuschung hätt ich nicht gedacht.
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