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gtr33 sauft ab

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  • gtr33 sauft ab

    hi
    hab einen gtr33 bei mir stehen der nur anspringt und
    rund lauft wenn ich beide stecker von den lmm abziehe
    kerzen hab ich schon gewechselt lmm schon getauscht
    aber bringt kein unterschied.
    wer kann mir weiterhelfen?

    mfg
    yvo

  • #2
    Was für LMMs sind verbaut? Welche ECU ist verbaut?

    Wenn andere LMMs drin sind, wurde die ECU bzw. piggyback-Einheit (z.B. SAFC) darauf eingestellt?

    Wenn du die Stecker abziehst und fährst bzw. Gas gibst, nimmt der Motor Drehzahlen oberhalb von 2.000rpm an? Wenn nicht und Serien-ECU drin, dann läuft die Hütte in diesem Moment im limp mode. Motorkontrollleuchte sollte dann auch an sein normalerweise.

    Gib mal paar mehr Infos!

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    • #3
      Besser wenn du mal paar Daten sagst.
      Was für Teile verbaut sind usw.
      Und ob er lief du was gemacht hast und er dann nicht mehr lief.
      Oder ob es mit einmal war.

      Mfg Marc

      sigpic

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      • #4
        also die lmm und ecu sind serie,bei 2000 rpm ist schluss
        und motorkontrollleuchte geht nicht an

        sind nur auspuff und luftfilter nicht mehr serie, hat aber noch
        ein zusatzgeraet von apexi eingebaut weis aber nicht
        mehr welches werd ich noch mal schauen und
        berichten(glaub es ist ein boostkontroler nicht sicher)

        das auto lief einwandfrei bis auf einmal er das stottern
        anfing und dann war schluss

        kerzen sind schon neue drin
        mfg
        yvo

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        • #5
          wenn es bei 2000rpm nicht weiter geht ist es doch ein Problem mit dem LMM so ist es jedenfalls beim SX !!!

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          • #6
            Das APEXi koennte ein Fuel computer sein ala SAFC etc. Wenn ja, wuerde ich dort mal den Hebel ansetzen und alles checken, denn das Ding gaukelt der ECU andere LMM Signale vor. Es koennte sein, dass beim APEXi gar kein Signal ankommt (Kabel lose etc). Oder dass das APEXi nicht mehr richtig funzt. Oder die Einstellung des verwendeten LMMs stimmt nicht. Um nur mal ein paar Punkte zu nennen. Check auch den LMM selbst...Sensor, Kabel, Stecker.

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            • #7
              werd mal den apexi entfernen
              stecker und kabel hab ich schon
              geprüft aber sehe die tage nochmal
              nach

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              • #8
                LMM's nachlöten auf jedenfall.. Ist ein bekanntes Problem.

                Marc
                Keine Ahnung, aber davon besonders viel!

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                • #9
                  ähm, wenn dus safc nur aussteckst, läuft deine kiste au nur bis glaub 2000. check ma da alle verbindungen, wenns des safc is...

                  beim @BennY wars ma so, mittelkonsole zerlegt und wieder zsammengebaut und vergessen safc einzustecken, lief dann au nur bis 2000 touren...

                  safc erkennste daran, du hast glaub 6 grüne punkte, die mit steigender drehzahl orange werden, also beim alten...

                  sollte wenn n fehler vom lmm kommt, net des lämpchen angehn?
                  Greetz JoJo

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                  • #10
                    Original von JoJo
                    ähm, wenn dus safc nur aussteckst, läuft deine kiste au nur bis glaub 2000.
                    Wenn er das SAFC rausreißt und das durchgeschnittene AFM-Kabel zur ECU nicht wieder zusammenlötet, das ist korrekt. Weil dann gar kein AFM Signal mehr bei der ECU ankommt und diese dann ins Notlaufprogramm wechselt, da ist bei 2000rpm Schluss. ;)

                    Ich gehe aber mal davon aus, dass einem das klar sein sollte, dass man nicht einfach rausreißen kann bzw. sollte und los. Bisschen Ordnung muss schon sein...

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                    • #11
                      jo, so meinst ichs... ;) danke für die ausfühliche erklärung...

                      sag niemals nie, man weiss nie, wie andere leute arbeiten/denken... ;)
                      Greetz JoJo

                      Kommentar


                      • #12
                        Original von JoJo
                        man weiss nie, wie andere leute arbeiten/denken... ;)
                        Da hast du in der Tat recht mit...................leider. Da gibt es Dinge... 8o

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                        • #13
                          hi

                          also es ist ein apexi rsm und hinten drauf steht
                          rsm3 020-20683
                          den apexi hab ich noch nicht rausgenommen
                          werd ich die tage noch machen
                          es ist auf der autobahn passiert auf einmal
                          fing er an zu stottern und ab dann ging er nicht
                          mehr
                          die lmm sind kaputt aber mit neuen läuft er nur
                          im leerlauf wenn mann 2mal kurz gas gibt dann
                          ist wieder schluss und macht das gleiche wie
                          mit den anderen lmm, hoffe die sind jetzt nicht
                          auch kaputt

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                          • #14
                            Check mal die Kabel. Und guck' dir an wie das RSM (Rev Speed Meter) angeschlossen ist. Wenn das ein Engländer angeschlossen hat besteht zu 97% die Chance das es ein Murks ist. Aber was das RSM mit den LMM's zu tun haben soll, weiss ich gerade nicht. Normalerweise hat das Klump nur einen Schaltausgang, zeigt Drehzahl und Geschwindigkeit an und man kanns als Speed Limit Defencer benutzen.. Mehr fält mir gerade nicht ein.

                            Bevor du den Kram nicht ausführlich durchgecheckt hast braucht man hier eigentlich gar nicht weiter vermuten :)

                            Marc
                            Keine Ahnung, aber davon besonders viel!

                            Kommentar


                            • #15
                              werd das ding mal rausreissen und
                              sehen was passiert

                              danke für eure hilfe
                              sobald ich mehr weis werd ich berichten

                              mfg

                              yvo

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