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Skyline Insider
- 20.09.2013
- 725
- Bernburg / Ludwigsfelde
- Honda Civic ED3, Honda Civic EJ9 Limo
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Jop, ein Kat ist größer. Dort wird dann das Rohr meist nur etwas breiter (100Zeller,200Zeller). Der Originalkat ist so ein richtig großer, Ich denke Bilder gibt es genug im Internet.sigpic
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Der Auspuff wird dann au leiser oder? Nach 5Std. Heimfahrt gestern hat mir ganz schön der Kopf gedröhnt^^
Paßt der OEM-Kat an die Verschraubungen aufm Bild? Oder wärs besser glei n 100Zeller zu nehmen? Abnahme hab i eh noch vor mir.
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Silencer frisst lärm und Leistung!
OEM Kat macht etwas leider. Hängt aber immer auch vom Rest abGruß Kevin
Driften ist wie ein einarmiger bandit: wenn du zu oft am Hebel ziehst, verlierst du alles
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Doch, der Unterschied von 0Zeller(Decat) zu 100 Zeller bis hin zum OEM-Kat ist gravierend. Selbst getestet in den letzten 2 Wochen mit nem 32er GTR.
Ach so: Testfahrzeug war ein R32 GT-R mit OEM-Turbos/Knies, Greddy-Downpipe und dann 3" Decat, 100Zeller oder OEM-Kat mit Blitz Nur Spec R.
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Mhh muß dann erst mal schaun was so alles verbaut ist^^ Hab ihn zwar noch nich voll ausgedreht aber so wie er ist geht er schon übel vorwärts. Aber mit Decat komm i halt in keine Stadt mehr rein und die Lautstärke naja^^ Muß man beim Katwechsel wieder mapen? Wenn des mit meinem teil überhaupt geht. Wird die nächste Zeit noch einiges an Fragen kommen....
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Zitat von MichiGTR Beitrag anzeigenMhh muß dann erst mal schaun was so alles verbaut ist^^ Hab ihn zwar noch nich voll ausgedreht aber so wie er ist geht er schon übel vorwärts. Aber mit Decat komm i halt in keine Stadt mehr rein und die Lautstärke naja^^ Muß man beim Katwechsel wieder mapen? Wenn des mit meinem teil überhaupt geht. Wird die nächste Zeit noch einiges an Fragen kommen....
Wenn du noch keine Zulassung hast,musste dir eh einen Kat besorgen
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