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Fahrzeugvorstellung R34 GTR v-spec N1
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Skyline Owner
- 03.05.2007
- 2631
- Schweiz und Deutschland
- Nissan Skyline R34 GTR, Nissan Skyline R33 GTR, Nissan Skyline R32 GTR, Nissan 200sx S13 uvm :-D
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Ich bin unendlich unwissend ;)
Und nein, kein Sarkasmus. War ne ernstgemeinte Frage. Ich weiss nicht für wieviel sie ausgelegt sind, ich glaub das weiß keiner. Ich weiss nur das schon welche mehr als 900PS auf ner original Kurbelwelle und Pleueln gefahren haben. Aber das is für mich Kurbeltrieb. Am Block selber brauchste soweit ich weiss gar nix machen.
MarcKeine Ahnung, aber davon besonders viel!
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Über die Kopfdichtungen gabs im GTR.co.uk schon endlose Diskussionen. RIPS fährt bei RB30 Motoren eine Standard-Nissan-Kopfdichtung, mit 800PS wohlgemerkt. Liegt meistens am Mapping ;)
MarcKeine Ahnung, aber davon besonders viel!
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Habe gerade eine Teileanfrage an ISA-Racing gemacht für einen Differenzial und Getriebeölkühler mit Pumpe usw...
Die Teile hätten laut Katalog 1121€ gekostet.
Jetzt habe ich mal nach einen Rabatt gefragt und die haben mir folgendes Angebot gemacht 878,76€.
Also Fragen lohnt sich satte 242€ gespart
Super Sache ISA-Racing kann ich bloß empfehlen
Gruß
Meik
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So
habe jetzt die Oberfläche und Falze mit Owatrol Öl behandelt.
Dadurch wird die Oberfläche versiegel und kann jetzt überlackiert werden.
Das glänzt leicht matt
Endlich fertig mit entrosten :P
Hier ein paar Bilder:
Hier mal noch ein Bild von meinen Getriebe:
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Hi
Habe jetzt angefangen den Diffusor und die Stoßstangen Befestigungen wieder auf vordermann zubringen.
Habe die Teile gestrahlt und pulverbeschichten lassen manche Teile
habe ich auch aus Titan nachgebaut.
Kohlfaser und Titan verträgt sich besser und liegen in der Spannungsreihe
näher zusammen.
Der Diffusor wird anschließend mit Titanbolzen wieder zusammen gebaut
statt mit Popnieten und es kommt zwischen allen Fügeflächen Kitt.
Dann hat sich das ausgerostet.
Gruß
Meik
Sieht wie neu aus
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