Hey
Kurze Frage oder Anregung welche mich schon lange beschäftigt 8o.
Der BHT (Honda Tuner) hat mir gesagt: Wenn ich von einem normalen Turbolader (Gleitschalen) umbaue auf einen Kugelgelagerten Turbo muss ich dringenst Öldruckreducktionen in die Ölzuleitung einbauen, ansonsten hält mir so ein Ball-Bearing-Turbor nicht lange! Das sei auch der Grund das die Standzeit von diesen Ladern meistens nur so kurz ist!
Habt ihr schon sowas mal gehört? Wird das überhaupt beachtet wenn ich mir einen Skyline Importiere aus Japan/UK wo auch immer wenn solche Lader drunter sind oder muss ich das Teil zuerst zerlegen und nachschauen? Weil nicht mal in der Garettbetriebsanleitung von meinem GT3071R von meinem GTI-R ist irgend etwas von DRUCKREDUCKTIONEN gestanden :(........Denke das müsste doch RIESIG vermerkt werden??
Würde mich freuen über euere Komentare.......Gruss aus dem verschneitten St.Gallen Marcel
Kurze Frage oder Anregung welche mich schon lange beschäftigt 8o.
Der BHT (Honda Tuner) hat mir gesagt: Wenn ich von einem normalen Turbolader (Gleitschalen) umbaue auf einen Kugelgelagerten Turbo muss ich dringenst Öldruckreducktionen in die Ölzuleitung einbauen, ansonsten hält mir so ein Ball-Bearing-Turbor nicht lange! Das sei auch der Grund das die Standzeit von diesen Ladern meistens nur so kurz ist!
Habt ihr schon sowas mal gehört? Wird das überhaupt beachtet wenn ich mir einen Skyline Importiere aus Japan/UK wo auch immer wenn solche Lader drunter sind oder muss ich das Teil zuerst zerlegen und nachschauen? Weil nicht mal in der Garettbetriebsanleitung von meinem GT3071R von meinem GTI-R ist irgend etwas von DRUCKREDUCKTIONEN gestanden :(........Denke das müsste doch RIESIG vermerkt werden??
Würde mich freuen über euere Komentare.......Gruss aus dem verschneitten St.Gallen Marcel
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