Hi, es geht um einen R32 GTS-T mit 108tkm, RB20DET.
Der Wagen ruckelt, hat keine Leistung und die Drehzahl steigt dementsprechend nur langsam. Es klingt nach den typischen Zündspulen/Zündkerzen-Problemen. Ist es aber nicht.
Neu Gemacht: Zündspulen, Zündkerzen (NGK BKREIX7, zur Zeit original auf 1,1mm Elektrodenabstand), Luftfilter (HKS Pilz)
Überprüft: Kerzenbild am ersten Zylinder (nach 1000km fahrt)-> Rehbraun, Ladeluftverrohrung (beim Zündspulenwechsel auseinander gebaut und mehrmals überprüft, scheint i.O. zu sein), AFM gereinigt, Unterdruckschläuche mit Bremsenreiniger bearbeitet (einen Porösen gefunden und ersetzt)
Auffällig: Im Leerlauf und bei untertouriger "normaler" Fahrt läuft der Wagen seidenweich. Erst bei Ladedruck/Last fängt er an zu Ruckeln und fast nichts mehr zu tun. Kaum Leistung im Bereich 3000-7200RPM.
Außerdem: Wenn man den Öl-Deckel öffnet wird der Wagen unruhig (völlig normal, falschluft) säuft dann aber langsam ab. Ist das Normal? Sollte da die Lambda-Sonde nicht gegenregeln und den Motor nach ein paar Kapf-sekunden wieder einigermaßen einregeln lassen? Verbrauch ist jedoch normal.
Die Leerlaufdrehzahl ist relativ hoch. Sie lässt sich einstellen (funktioniert dann auch Prima), aber direkt bei der nächsten Fahrt scheint der Motor gar nicht in den normalen Leerlauf zu kommen. Er regelt dann beim Auskuppeln bei 1500 RPM ein und sinkt dann langsam auf 1000/1100 obwohl der Leerlauf vorher (erfolgreich) auf 700/800 eingestellt wurde. Läuft da aber auch wieder ganz ruhig - wie oben geschrieben, alles unter 3000RPM läuft wunderbar.
Nächste Ideen: Zündung einstellen, Kompression messen, Zündspulen-Kabelbaum ersetzen, Zündspulen-Verstärker ersetzen, Benzinfilter ersetzen.
Am Anfang dachten wir es wäre ein Ladeluft-Leck, dann dachten wir es wären die Zündspulen. Mittlerweile bleibe ich dabei das es wohl eher ein Zündungsproblem ist, bin mir aber nicht sicher. Daher bitte ich um Rat! Haben wir was vergessen? Irgendwelche Tipps? Vielen Dank! :-)
Der Wagen ruckelt, hat keine Leistung und die Drehzahl steigt dementsprechend nur langsam. Es klingt nach den typischen Zündspulen/Zündkerzen-Problemen. Ist es aber nicht.
Neu Gemacht: Zündspulen, Zündkerzen (NGK BKREIX7, zur Zeit original auf 1,1mm Elektrodenabstand), Luftfilter (HKS Pilz)
Überprüft: Kerzenbild am ersten Zylinder (nach 1000km fahrt)-> Rehbraun, Ladeluftverrohrung (beim Zündspulenwechsel auseinander gebaut und mehrmals überprüft, scheint i.O. zu sein), AFM gereinigt, Unterdruckschläuche mit Bremsenreiniger bearbeitet (einen Porösen gefunden und ersetzt)
Auffällig: Im Leerlauf und bei untertouriger "normaler" Fahrt läuft der Wagen seidenweich. Erst bei Ladedruck/Last fängt er an zu Ruckeln und fast nichts mehr zu tun. Kaum Leistung im Bereich 3000-7200RPM.
Außerdem: Wenn man den Öl-Deckel öffnet wird der Wagen unruhig (völlig normal, falschluft) säuft dann aber langsam ab. Ist das Normal? Sollte da die Lambda-Sonde nicht gegenregeln und den Motor nach ein paar Kapf-sekunden wieder einigermaßen einregeln lassen? Verbrauch ist jedoch normal.
Die Leerlaufdrehzahl ist relativ hoch. Sie lässt sich einstellen (funktioniert dann auch Prima), aber direkt bei der nächsten Fahrt scheint der Motor gar nicht in den normalen Leerlauf zu kommen. Er regelt dann beim Auskuppeln bei 1500 RPM ein und sinkt dann langsam auf 1000/1100 obwohl der Leerlauf vorher (erfolgreich) auf 700/800 eingestellt wurde. Läuft da aber auch wieder ganz ruhig - wie oben geschrieben, alles unter 3000RPM läuft wunderbar.
Nächste Ideen: Zündung einstellen, Kompression messen, Zündspulen-Kabelbaum ersetzen, Zündspulen-Verstärker ersetzen, Benzinfilter ersetzen.
Am Anfang dachten wir es wäre ein Ladeluft-Leck, dann dachten wir es wären die Zündspulen. Mittlerweile bleibe ich dabei das es wohl eher ein Zündungsproblem ist, bin mir aber nicht sicher. Daher bitte ich um Rat! Haben wir was vergessen? Irgendwelche Tipps? Vielen Dank! :-)
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