Einer meiner Wagen (Vorstellung)

[Spit]

Das ist einer meiner Supra MK3´s,
Ladedruck Gang- und Drehzahlabhängig eingestellt (AVC-R), 1,2 runter auf 0,95 Bar, Lader 60-1/60 , A/R .58
Vor zwei Jahren (Prüfstand 328 gebremste Rad-PS @5920 RPM, 472 NM bei 3800-4350 RPM)




Testlauf Flugplatz Schwesing vor 2 Jahren.

Gruß Andy

[luk#]

Das hört sich nach mehr als 1.2 bar an :D

[Spit]

Waren 1,2 Bar bis 4800 RPM, danach habe ich den LD gleitend gesenkt mit steigender RPM (Drehmoment-Aufladung), daher auch das hohe Drehmoment, und bei Nenndrehzahl nur noch 0,95 Bar, was diese geringe Nennleistung ausmacht.

Im 1. Gang kein Duty also keine Ladedruckregelung wegen Schlupf.
Bei Größeren Ladern wird es leider schwer das Drehmoment im Mittel-Oberen Drehzahlbereich hoch zu halten, da große Lader mehr "Energie" brauchen um in ein autonomes Lader-Drehzahlband zu gelangen...Dieser Lader ist ja recht klein, daher macht es Spaß mit dem breitem Drehmomentband des Motors zu spielen.

Gruß

[Spit]

Das war vor ca. 4 Jahren mein erster Motor mit open Wastegate, freier 3" Abgasanlage für hohes Spülgefälle...

http://www.youtube.com/watch?v=1wpHS...ature=youtu.be