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unterschiede rb25 r33

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  • unterschiede rb25 r33

    könnt ihr mir helfen und erklären in wiefern sich die rb25det motoren aus dem r33 unterscheiden? ich meine series 1 & 2

  • #2
    Bitte auch die Suchfunktion verwenden ;)

    Aber schau mal: guggst du

    Mfg
    Schlachte meinen R33 GTST

    http://www.skyline-forum.de/showthread.php/19639-R33-RB26DETT-in-Einzelteilen

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    • #3
      ...

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      • #4
        oh, das muß ich wohl übersehen haben.. hab gesucht. danke!!

        ist das beim series 1 mit der gemeinsamen zündspule n großer nachteil??

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        • #5
          Keine Ahnung ob es ein Problem dastellt mit dem Zündverteiler, hab ja selber nen S1 R33...

          Anfällig sind die Zündspulen beider Serien, bei mehr LD und 3" Abgasanlage gehen sie irgendwann in die Knie und schwächeln bei hohen Drehzahlen...
          Schlachte meinen R33 GTST

          http://www.skyline-forum.de/showthread.php/19639-R33-RB26DETT-in-Einzelteilen

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          • #6
            Und was montiert man dann? Gibts da adäquaten Ersatz?

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            • #7
              sowas evtl?? --> http://www.sotechsystems.com/store/j...prod_1091.html

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              • #8
                Ah OK, das könnte besser sein...

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                • #9
                  Ja genau, die Splitfire Zündspulen sind der passende Ersatz :]

                  @michicop

                  Na was tut ein MkIII Fahrer im Sky Forum ;)
                  Schlachte meinen R33 GTST

                  http://www.skyline-forum.de/showthread.php/19639-R33-RB26DETT-in-Einzelteilen

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                  • #10
                    Upps, hab mein Auto noch nicht umgestellt.

                    Die Sache ist die, daß ich die Supra mittlerweile verkauft und eine Anzahlung bei nem Importeur betreffend nem R33 GTS-t getätigt hab.

                    Jetzt wart ich nur noch, daß ich den richtigen find und dann wird das Ding importiert und typisiert.

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                    • #11
                      Na du hast ihn jetzt wirklich verkauft!? 8o
                      Kenne den Supra noch aus dem HP.at Forum, feines Teil 8)

                      Mit dem GTS-t wirst sicher Freude haben 8)
                      An die Vorstellung im HP Forum kannst dich wohl noch erinnern ;)

                      Aber lieber per PN weiter

                      BTT:

                      Zündspulen, Syncronringe und Spurgelenke vom HICAS sind anfällig im allgemeinem.

                      Sonst fällt mir nix grosses an was anfällig wäre.

                      Hab momentan nur Probleme mit dem Fuelcut, die 3" Turboback Anlage scheint da wohl grosse Auswirkung zu haben
                      Schlachte meinen R33 GTST

                      http://www.skyline-forum.de/showthread.php/19639-R33-RB26DETT-in-Einzelteilen

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                      • #12
                        nochmal zum thema series 1 & 2. sollte man lieber nen series 2 rb25det nehmen wenn man die wahl hat oder is das relativ egal?!

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                        • #13
                          Soweit ich informiert bin, hat der Serie 1 Stahlschaufeln im Lader, Serie 2 dann Keramikschaufeln. Daher kann man den Serienturbo der ersten Serie höher belasten.

                          Ist aber nur hörensagen, bitte nicht hauen wenns nicht stimmt!

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                          • #14
                            wegen dem turbo is mir das eigentlich egal,da der eh rausfliegt... ;)
                            mir gehts eigentlich eher um die ignition geschichte...

                            Kommentar


                            • #15
                              Das ist so ziemlich wurscht. Keines der beiden Systeme hat sich in der Praxis als wesentlich haltbarer oder leistungsstaerker erwiesen, von daher...

                              Ganz abgesehen davon wirst du wahrscheinlich, sobald du Leistungssteigerungen vorgenommen hast, sowieso frueher oder spaeter auf andere Spulen wie z.B. Splitfire umruesten. Spaetestens da waeren etwaige Unterschiede eh nur noch marginal, wenn ueberhaupt noch feststellbar.

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