ich hab nen R32 GTR, kann mir mal bitte jemand die arbeitsweise des sperrdiffs an der hinterachse erklären? ich blick da net wirklich durch.
mich interessiert wann es sperren tut und wie stark. meins sperrt irgendwie nur beim gerade aus fahren oder in kurven wenn der lenkeinschlag minimal ist.
sobald ich stärker einlenke dreht einfach nur das hintere kurveninnere rad durch. und das im 4WD und 2WD modus.
wenn ich mit den torque splitter auf 2WD umschalte, brennt die 4WD lampe und ANTI-LOCK (was bedeutet das?).
bin davon ausgegangen das ich dann dank lsd problemlos driften kann, aber es dreht sich nur das innere rad.
wenn ich ausm stand nen burnout mache und dann einlenke und quer fahre drehen beide räder konstant, egal wie stark ich einlenke.
hicas ist ausgebaut.
was mich auch interessiert ist, ob man die sperre dauerhaft aktivieren kann, bzw. manuel zuschalten
mich interessiert wann es sperren tut und wie stark. meins sperrt irgendwie nur beim gerade aus fahren oder in kurven wenn der lenkeinschlag minimal ist.
sobald ich stärker einlenke dreht einfach nur das hintere kurveninnere rad durch. und das im 4WD und 2WD modus.
wenn ich mit den torque splitter auf 2WD umschalte, brennt die 4WD lampe und ANTI-LOCK (was bedeutet das?).
bin davon ausgegangen das ich dann dank lsd problemlos driften kann, aber es dreht sich nur das innere rad.
wenn ich ausm stand nen burnout mache und dann einlenke und quer fahre drehen beide räder konstant, egal wie stark ich einlenke.
hicas ist ausgebaut.
was mich auch interessiert ist, ob man die sperre dauerhaft aktivieren kann, bzw. manuel zuschalten
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