Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Typische Mängel R34

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

  • #16
    also was mir aufgefallen ist das der 3 gang beim r32 gtr so wie beim 33gtr manchmal probleme macht ist aber nur ein kleiner aufwand einfach neue Synchronringe rein und gut ist .
    das selbe gilt für den 33 gtst
    34 gtt läuft sehr gut hatte bis heute noch nie probleme damit
    und der 34 gtr ist ein traum auto und der 6 gang ist echt ne entlastung für den motor auf der autobahn,
    meiner ist ein v-spec und der macht richtig laune ,
    kein vergleich zum 33 gtr ist aber auch ne preis sache .
    vom händling her finde ich den 32 gtr sehr gut auf grund des gewicht.

    Kommentar


    • #17
      also das ne supra mehr potential in ihrem 2jz hat als n sky im rb26det ist so nur bedingt richtig.. du hast halt schonmal 400ccm mehr und n paar bessere dichtung afaik... einfach n boostcontroller drauf und schwupps 400 ps... aber groß hinaus kommste mit beiden motoren gleich gut.. da nimmt sich der preis aufwand nichts... jedoch... musst du wenn du die beiden motoren vergleichst auch gucken in was für autos sie stecken ;) supra auf der einen seite und gtr auf der andern.

      du solltest dich da entscheiden welches konzept dir da mehr zusagt... der gtr als "super allrad" sportler mit "versicherungsvorteilen" und nach finaler abnahme... kaum tüv sorgen ;)

      oder der supra als 3l rwd superschleuder mit exorbitanter versicherung jedemenge nervenden tüv prüfern.. dauerhaft nervenden... und naja es ist ne supra.. geiles auto find ich auch.. aber die mittelkonsole ist nuuur zum kotzen ;) die vom sky ist auch nichit schön aber die der supra.... och nööö

      im endeffekt ist es ne glaubensfrage bzw style frage und die kannst nur du dir selbst beantworten.. den die autos sind beides top sahnestücke in design und performance ;)

      mfg

      Kommentar


      • #18
        also das ne supra mehr potential in ihrem 2jz hat als n sky im rb26det ist so nur bedingt richtig.. du hast halt schonmal 400ccm mehr und n paar bessere dichtung afaik... einfach n boostcontroller drauf und schwupps 400 ps... aber groß hinaus kommste mit beiden motoren gleich gut.. da nimmt sich der preis aufwand nichts...
        das ist so nicht korrekt. Nur durch einen BC bekommst keine echten 400PS raus, da musst schon kpl. BPU durchführen.

        Ausserdem ist es Fakt, das bei wesentlicher Mehrbelastung der 2JZGTE standfester ist als der RB26DETT. Du kannst die Supra Maschine ohne Austausch der "Internals" standfest auf 600-700PS fahren... ein Bekannter fährt seit einem Jahr sogar 800PS... das macht der RB26 nicht mit.

        Wenn Du natürlich den Motor grundlegend neu aufbaust, Stroker Kit usw, dann geben sich beide nichts...

        oder der supra als 3l rwd superschleuder mit exorbitanter versicherung jedemenge nervenden tüv prüfern.. dauerhaft nervenden...
        die Supra ist relativ "billig" in der Versicherung. Zahle dafür weniger als für meinen R34, weniger als für meinen Frontera...

        Ferner, eine Importsupra, hat ebenfalls die Schlüssel 000, und muss eine Vollabnahme durchlaufen... Probleme beim TÜV hast dementsprechend auch keine, ich sehe da eher sogar Vorteile, weil es eben doch schon einige Teile mit Zulassung gibt...
        EVO X - Eclipse D38A GS-T Spyder - GSX-R 750 K3

        Unmöglich ist vergänglich. Unmöglich ist Potenzial. Impossible is nothing.

        Kommentar


        • #19
          soweit mir das zu getragen wurde ist die modell serie toyota supra mkIV mit ebend diesem motor schon in deutschland zugelassen... weswegen ich auf dieses von toyota hinterlegte muster zurückgreifen kann und nur "eine normale" vollabnahme machen muss wie bei längerfristig abgemeldeten kfz (abgesehen vom einbau der lhd teile wie licht.)

          das mit der "relativ billigen" supra musst du mir mal erklären... entweder du zahlst entweder wirklich wenig für deine supra... oder einfach zu viel für deinen sky ;) - gerne auch per pm.

          mfg

          Kommentar


          • #20
            soweit mir das zu getragen wurde ist die modell serie toyota supra mkIV mit ebend diesem motor schon in deutschland zugelassen... weswegen ich auf dieses von toyota hinterlegte muster zurückgreifen kann und nur "eine normale" vollabnahme machen muss wie bei längerfristig abgemeldeten kfz (abgesehen vom einbau der lhd teile wie licht.)
            auch eine importierte Supra muss dieselbe Vollabnahme nach §21 durchlaufen, genauso wie ein Skyline.

            Der Vorteil der Supra ist, das Du auf ein offizielles Datenblatt von Toyota zurückgreifen kannst. Beim Skyline gibt es zwar auch ein Datenblatt, das deckt aber nicht alle Daten ab, daher benötigst z.B. hier noch das Abgasgutachten.

            das mit der "relativ billigen" supra musst du mir mal erklären... entweder du zahlst entweder wirklich wenig für deine supra... oder einfach zu viel für deinen sky
            wie gesagt, mein Winter-Frontera kostet mehr Versicherung als die Supra... und die Supra ist in meinem Falle auch günstiger als der Skyline (nicht viel, 80 Euro oder so). Wollte Dir damit auch nur widerlegen, das die Supra exorbitant in den Prämien liegt. (Beispiel: Kumpel hatte vorher einen GTI, und jetzt eine Supra, der zahlt fast nur noch die Hälfte!).
            EVO X - Eclipse D38A GS-T Spyder - GSX-R 750 K3

            Unmöglich ist vergänglich. Unmöglich ist Potenzial. Impossible is nothing.

            Kommentar


            • #21
              generell gilt für jedes Importierte KFZ muss eine vollabnahme nach §21 gemacht werden.
              Gruss Andy

              Kommentar


              • #22
                wie war das mit rostproblemen? insbesondere unter den vorderen kotflügeln?
                Ringfieber?

                Kommentar


                • #23
                  r-34 v-spec interesse

                  Zitat von 'mac',index.php?page=Thread&postID=45259#post45259
                  hallo, hab interesse am r-34 v-spec! macht er viele probleme? wie/wo kommt man an tuning und ersatzteile ran??? mfg nils ?(

                  Kommentar


                  • #24
                    ..

                    ersatzteile über deinen nissan händler,tuningteile einfach im netz suchen da gibt es viele gute deutsche shops www.quantumautosport.com oder in england oder in japan oder hier im forum...

                    der v-spec sofern er gut gepflegt wurde macht keine probleme...
                    J-Spec TÜV und Import Spezialist
                    www.rhd-speedmaster.de

                    Kommentar

                    Lädt...
                    X